Les effets de la hausse des bras de levage à bascule

Construire un moteur de performance est une science délicate qui prend calcul prudent, et quelque erreur, pour obtenir des résultats optimaux dans la rue et sur piste. Un certain nombre de méthodes peut aider à augmenter la puissance de votre moteur, et choisir la bonne méthode dépend de l'équipement déjà installé. Bras supérieurs de caisse de levage fournissent d'énormes avantages pour les performances de votre moteur, mais n'exercent des effets que vous devriez considérer. Forces du Mouvement

d'armes supérieures à bascule de levage exigent une plus grande quantité de la force d'ouvrir les vannes pendant le fonctionnement du moteur. Le ratio de levage supérieure du bras oscillant crée des forces supérieures en raison de l '«effet de levier». Plus la force doit être exercée par l'arbre à cames pour pousser les poussoirs vers le haut dans le bras oscillant afin de faire pivoter le bras. Alors que la force d'ouvrir la vanne via le balancier est plus grande, l'augmentation de la charge sur le ressort provoque la vanne à fermeture rapide et plus facile.
Air Induction

augmentation de portance de culbuteurs à proportion élevée ouvrir et fermer les vannes beaucoup plus rapide pendant le fonctionnement du moteur et soulève le clapet hors de son siège de soupape supérieure d'culbuteurs. Ceci permet à davantage d'air de s'écouler dans les cylindres du moteur pendant le cycle d'admission, et plus l'air à s'écouler au cours du cycle d'évacuation. Dans l'ensemble, vous recevez plus de puissance dans votre moteur due à l'augmentation des caractéristiques aérauliques.
Reliure spirale

des culbuteurs haute levée comprimer les ressorts de culasse beaucoup plus que leurs homologues d'actions. Bien que cela crée le potentiel pour une puissance accrue, en comprimant les ressorts peuvent causer trop les bobines individuelles du printemps pour y enfermer les uns des autres. Lorsque les ressorts enfermer, il est appelé "bind de la bobine." Lorsque votre ressorts de soupape expérience "bind de la bobine», la vanne se bloque ouvert, ruinant la capacité du cylindre au pouvoir de producteur. Vous devez rechercher la tolérance de vos ressorts de soupape avant d'ajouter culbuteurs de levage supérieures.

Valves de votre moteur de

de piston de dégagement sont ouverts beaucoup plus loin lorsque vous installez des culbuteurs de levage supérieures , ce qui peut créer des problèmes d'interférence avec les pistons du moteur en fonction du taux de compression du cylindre. Les moteurs de compression plus élevé --- moteurs où le piston se déplace beaucoup plus élevé et plus proche de la culasse --- courent le risque de piston à l'ingérence de la vanne lorsque la vanne est à sa course d'échappement. Lorsque la vanne s'ouvre pour expulser d'échappement, le piston se déplace simultanément vers le haut. Si l'ascenseur de votre culbuteur est trop élevé pour la configuration de votre moteur, le piston sera frappé de la vanne, de le plier et de détruire le moteur.