Est un dangereux glissement limité sur un 2 roues motrices ?

Un différentiel à glissement limité n'est pas dangereux sur une voiture à deux roues motrices , et est en fait assez fréquent , en particulier sur les voitures de sport et les véhicules hors route . Le glissement limité remplit la même fonction de base dans une voiture à deux roues motrices comme dans un véhicule à quatre roues motrices. À glissement limité Fonction

son essence de l'emploi du différentiel à glissement limité est de fournir le maximum de couple à la roue ou les roues , avec la meilleure adhérence. Le différentiel accomplit cela en limitant la quantité de couple donné à une roue qui patine et en maximisant le couple donné à la roue avec une bonne adhérence . Cela ne nécessite pas un lock-up complet du différentiel, les roues sont encore capables de tourner à des vitesses différentes .
Performance Cars

Presque tous haut de gamme voitures de sport de l'ère moderne sont équipés de différentiels à glissement limité . La possibilité de fractionner dynamiquement couple côte à côte , en particulier lors de fortes virages , est essentielle à la stabilité à haute vitesse et une bonne vitesse de sortie de virage .
Véhicules tout-terrain

Alors que la plupart des voitures et des camions à quatre roues motrices sont équipés de différentiels à glissement limité , des camions à deux roues motrices et VUS conçus pour n'importe quel degré de performances hors route ont généralement eux aussi. Maximisation de couple à la roue bien est nécessaire pour tirer le véhicule au-delà des obstacles difficiles dans les situations de faible adhérence .