Ouvrez le différentiel Kit de reconstruction et d'examiner de près les pièces. Lisez attentivement les instructions et examiner de près les illustrations fournies avec le kit. Familiarisez-vous avec l'ensemble du processus avant de monter dans la voiture. Vous serez beaucoup plus de succès et confiant avec le travail si vous comprenez la portée du projet avant de commencer.
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Hissez votre voiture avec un cric, et de suspendre la voiture sur chandelles. Ne jamais travailler sous une voiture qui n'est pas prise en charge sur une paire de chandelles conçu pour le poids de votre véhicule
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Retirez le couvercle du différentiel en retirant les boulons autour du périmètre de la différence couvrir. Recueillir l'huile de lubrification dans le carter d'huile et le recycler dans une installation de changement d'huile instant local.
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Déverrouiller et enlever les parties accessibles du différentiel arrière. La plupart des pièces internes posi-trac sont boulonnés en place en une seule assemblée. Retirez toutes les broches ou des agrafes qui maintiennent les essieux en place et enlever les parties qui sont immédiatement accessibles.
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Retirer les deux roues arrière, d'ensembles de freinage, écrous d'axe, les joints et les roulements. Placez les noix, les roulements et les cônes de roulement en dégraissant solvant, et les mettre de côté. Définissez les pièces de frein en lieu sûr ainsi.
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Retirer les clips ou des anneaux de rétention autour des extrémités des essieux, et tirez vers l'extérieur de l'axe du différentiel de 6 à 12 pouces.
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déboulonner l'ensemble d'engrenages posi-trac interne du différentiel arrière et retirez-le du différentiel. Déclipper le pignon qui est attaché à l'arbre d'entraînement et retirer le pignon, aussi.
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Nettoyer l'intérieur du carter de différentiel avec dégraissant automobile commercial. Vaporiser l'intérieur de la chambre, et assurez-vous de les laver tous les copeaux métalliques, l'accumulation des boues ou des morceaux de saleté.
Reconstruction et remplacement du différentiel Posi-Traction Gearing
9 < p> Suivez les instructions avec le kit de reconstruction et démonter soigneusement le réducteur intégré. Mettez de côté les pièces qui sont remplacées par de nouveaux dans le kit de reconstruction, et nettoyer toutes les pièces qui ne sont pas remplacés en dégraissant automobile. Avant de commencer le processus de réassemblage, les pièces doivent être propres, sèches et physiquement vérifié.
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Installez l'ensemble engrenage posi-trac reconstruit dans l'ordre inverse. Visser le kit de mise à niveau posi-traction dans le différentiel. Poussez les essieux arrière en place, et de sécuriser les axes de l'engrenage différentiel. Remplacement des joints d'essieux usés, appliquer de la graisse de roulement de roue de haute qualité et puis réinstallez les roulements de roue, les cônes et les noix. Installer les systèmes de freins selon les instructions du fabricant et visser les roues arrière sur l'essieu. Retour à l'écart, insérer des pièces restantes dans le différentiel et les boulonner en place.
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Appliquer un nouveau joint de couvercle de différentiel arrière. Enduisez le joint avec du matériel joint en silicone, puis visser sur le couvercle de différentiel. Veillez à ne pas trop serrer les boulons du couvercle de différentiel. Ces boulons va cisailler si arraché trop agressive. Pour de meilleurs résultats, utilisez une clé dynamométrique, et fixer les boulons aux spécifications d'usine.
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Remplir le différentiel avec le nouveau 80-90 poids lubrification du réducteur.
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