transmissions automatiques, qui sont le type le plus commun de transmission dans les automobiles en Amérique du Nord, sont généralement très fiables. Ils ont une longue durée de vie dépassant souvent 500,000 miles avec un minimum d'entretien. La durée de vie d'une transmission automatique peut même dépasser la barre des 500.000 mile en changeant régulièrement le liquide de transmission et le filtre à intervalles décrits dans la voiture du propriétaire ou le manuel de camion. Les transmissions manuelles, qui sont devenus moins fréquents dans les voitures de fabrication américaine au cours des 20 dernières années, la consommation d'huile d'engrenage comme lubrifiant. Changement de l'huile de transmission à intervalles réguliers permet souvent de transmission pour durer toute la vie de la voiture. Le liquide de transmission automatique et l'huile de boîte de transmission manuelle sont la pierre angulaire de la transmission. Simplicité d'entretien des fluides va un long chemin à minimiser les dommages.
Le signes typiques
des signes les plus courants d'une mauvaise transmission comprennent la difficulté dans la transmission automatique de changer de vitesse. Par exemple, la liquidation sans changer de vitesse moteur est un signe de la transmission n'est pas déplace correctement. Des bruits inhabituels peuvent accompagner déplacer les problèmes. Cependant, les bruits peuvent accompagner les problèmes de passage et encore doivent être pris comme un signe de dommages. D'autres symptômes d'une transmission endommagé comprennent la difficulté à passer en "dur" de "parc", déplacer les problèmes lorsque le moteur est froid ou chaud, et l'accélération du moteur ou des difficultés d'arrêt.
Diagnostiquer l' Problème
problèmes de transmission sont souvent liés à un manque de liquide de transmission. En général, les propriétaires trouveront une jauge dans le compartiment moteur, mais comment vérifier le niveau du liquide dépend de la marque et le modèle du véhicule. Les propriétaires peuvent vérifier le liquide tandis que le moteur de la voiture tourne et que la transmission soit au "parc" avec le frein à main enclenché. Les propriétaires doivent remplir le fluide, si elle mesure au bas de la jauge. Si le liquide de transmission est faible, il est conseillé de vérifier sous le véhicule s'il ya des fuites. Le liquide de transmission est rouge et faciles à repérer sur le sol du garage. Fuite d'eau peut se produire à la base du tube de remplissage, l'orifice de vidange de la transmission, entre le moteur et la transmission ou à l'arbre de commande, qui relie la transmission à changement de vitesse. Les transmissions automatiques et manuelles sont des dispositifs complexes et nécessitent un technicien expert pour réparer.
Glissant et des problèmes de Parc
transmissions automatiques plus âgés peuvent glisser pendant que le véhicule est en marche. C'est moins un problème avec les nouvelles voitures, mais il peut encore se produire. Slipping transmissions sont évidents lorsque le moteur semble rev supérieur ou travailler plus fort pour atteindre une vitesse spécifique. Souvent, les régimes moteur plus élevés que la normale et la voiture ou le camion ne ramassent pas une vitesse suffisante. Ceci peut également inclure une seule ou deux secondes de retard dans la transmission automatique s'engager lors du changement de vitesses. Cela témoigne d'une transmission endommagé ou d'une transmission fluide avec insuffisante. La transmission est endommagée si elle en "parc" mais le véhicule roule encore. Cela met en évidence un cliquet de stationnement défectueux, qui détient la transmission dans l'engrenage "parc".
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