1995 Honda H22A Spécifications TuneUp

Le H22A trouvé dans la Honda Prelude 1995, est un moteur Vtec quatre cylindres de 2,2 litres développant 190 ch. Il a d'abord été introduit sur le marché nord-américain en 1993, et est depuis devenu un favori des amateurs, en raison de sa nature hautement personnalisable et constitue un coût relativement pas cher. C'était le choix parfait pour Prelude élégant de Honda, qui offre non seulement une performance dynamique, mais aussi un haut niveau d'équipements de série et des options de luxe. Alors que les sièges en cuir chauffants et toit-moon a fait ajouter le poids du véhicule, les excellentes caractéristiques de couple du H22A ont réussi à équilibrer cela, et de fournir une ruée satisfaisant tout le chemin à ses 7.600 rpm ligne rouge. H22A questions

Le moteur tournant à haut régime, bien sûr eu sa juste part de problèmes. Chef d'entre eux est sa capacité légendaire à brûler de l'huile. Ceci est principalement dû à une usure excessive segment de piston, qui permet une fuite d'huile dans la chambre de combustion et enflammé devenir avec le mélange air-carburant. Le problème est aggravé pendant les périodes de conduite sportive, ou lorsque la came secondaire engagé mode Vtec. Attendez-vous à brûler au moins un quart entre les changements d'huile, mais il n'est pas rare de perdre autant chez 500 miles ou moins, dans des conditions extrêmes, par exemple l'utilisation du véhicule à des températures élevées ou à des régimes moteur élevés soutenus
Photos Précautions

Vérifiez votre niveau d'huile souvent et gardez toujours une cruche dans le coffre. En raison de la transmission à engrenages court, sélectionner la vitesse supérieure dès que possible, ce qui maintient le régime du moteur vers le bas à vitesse de croisière. En utilisant une teneur légèrement plus épais de l'huile, ou un arrêt additif fuite du moteur peut réduire la consommation à court terme, mais ne résout pas le problème sous-jacent, et ne doit être utilisée comme une mesure temporaire
<. br> Articles TuneUp

Un des éléments les plus importants d'un TuneUp consiste à remplacer les bougies. Ceux-ci ont une espérance de vie limitée et se dégradent au fil du temps. Le H22A est équipé en usine NGK-ZFR6f-11 bougies. Ceux-ci fonctionnent très bien sur un véhicule non modifié, bien qu'il existe de nombreuses alternatives pour les tuners avec un boulon-ons ou d'autres travaux de moteur, dans l'espoir d'obtenir un peu plus de puissance. Les fils doivent être examinés et remplacés par des unités d'origine en cas d'usure importante est trouvée. Une Honda spec ou autre filtre à huile de marque est proposé avec une huile moteur de haute qualité. D'autres articles sont à vérifier le filtre à air, le chapeau et le rotor, ainsi que les niveaux de liquide de refroidissement et de frein. Une rotation des pneus doit également être effectuée, de sorte que tous les quatre usure uniformément sur le Prélude de la traction avant.