Repérez le bouchon du distributeur par en suivant les fils de bougie d'allumage à partir des prises vers le point de connexion sur la tête du distributeur. Le chapeau du distributeur aura tous les fils de bougie sont connectés. Marquer l'emplacement de la tête de distributeur de prise du point de connexion de fil du premier cylindre. Si vous ne savez pas quel cylindre est la position de l'un, consultez le manuel du propriétaire, une ressource en ligne, mécanicien ou le manuel de réparation. Vous aurez besoin de ces informations lorsque vous remplacez le distributeur.
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Retirer les vis de fixation sur le couvercle du distributeur. Plusieurs modèles Chevrolet 1995 n'ont pas de vis de fixation, et le chapeau du distributeur est maintenu en place par la tension ..
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Saisissez les deux côtés du chapeau du distributeur et tirez-le directement à partir du distributeur logement. Réglez le chapeau du distributeur à partir du boîtier avec les fils encore attachés. Dans certains modèles, la suppression de la prise électrique peut être nécessaire d'avoir assez de place pour déplacer le chapeau du distributeur. Appuyez sur la goupille de libération sur la fiche pour libérer le fermoir et faites glisser le bouchon hors connexion.
Remplacement du distributeur
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examen de l'emplacement de la position que l'un situé et noté à l'étape 1 ci-dessus. Marquer la position à l'intérieur du boîtier de distributeur avec un petit tournevis. Le plastique va marquer facilement et maintenez la marque. Ne grattez pas trop profondément, cependant.
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Notez la position des fils électriques sur le distributeur et le marquer avec du ruban adhésif si nécessaire.
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Notez la position du terminal de rotor. Si le terminal rotor n'est pas face à une situation, un assistant manivelle brièvement le moteur pour qu'il tourne. Le rotor tourne légèrement au cours du processus. Répétez cette opération jusqu'à ce que le rotor est confronté à la position d'un. Utilisation d'un crayon ou d'un tournevis et de faire une ligne à travers le rotor, le distributeur et à travers le moteur. Ce marquage sera utilisé pour retourner le rotor à la même position lors du remontage. Défaut de restituer le rotor à la même position, en cas de remplacement du distributeur, peut entraîner un état de non-départ.
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place le nouveau distributeur à côté du distributeur existant et marquer le nouveau distributeur avec une ligne dans le même emplacement. Si le rotor est installé sur le nouveau distributeur, l'orienter en conséquence.
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Déboulonnez la vis de réglage du boîtier rotor et faites glisser le rotor hors de l'ancien distributeur si vous avez l'intention d'utiliser l'ancien rotor. Glisser le rotor sur le support de rotor sur le nouveau distributeur et le fixer avec la vis de réglage. Aligner le rotor avec la ligne afin de s'assurer qu'elle est confrontée exactement de la même manière qu'il était sur l'ancien distributeur.
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Déboulonnez ou dévisser le boîtier du distributeur du moteur. Extraire le boîtier du distributeur à une distance à partir du moteur. Inspectez le distributeur et retourner le rotor - si encore installé - à la ligne de marquage. Soyez aussi précis que possible. Placez l'ancien distributeur le plus proche du nouveau distributeur et revérifier les inscriptions en ligne. Effectuez les corrections nécessaires.
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Installez le nouveau boîtier de distributeur sur le moteur et le fixer avec des boulons ou des vis. Serrez-les juste assez pour que vous ne pouvez pas tourner le distributeur. Desserrez les boulons ou des vis un peu au point où vous pouvez à peine bouger le distributeur à la main.
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reconnecter les connexions électriques du distributeur. Utilisez vos notations antérieures ou des marques de bandes pour s'assurer que les connexions sont correctes.
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Remplacer le chapeau du distributeur sur le boîtier du distributeur. Fixer le chapeau du distributeur avec les boulons de fixation, vis ou de clips. Remplacer les connexions électriques si elle est expulsée.
Réglage du chronométrage
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Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'elle se déroule sans heurts. Coupez le moteur.
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point un pistolet de distribution de susciter nombre de brancher une. Démarrez le véhicule pour vérifier le timing.
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Tourner le distributeur jusqu'à ce que le pistolet de distribution montre que l'allumage par étincelle est bien chronométré. Ajuster le boîtier du distributeur par petits incréments, et vérifier la synchronisation. Si vous faites pivoter le bon sens, le timing va s'améliorer.
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Serrer les boulons du boîtier de distribution ou des vis pour fixer le distributeur en position.
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test-drive le véhicule pour vérifier ses performances à l'accélération et la charge.
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