Comment régler le starter sur un carburateur Holley

Le starter sur le carburateur Holley est conçu pour ouvrir ou fermer le bouchon d'étranglement sur la partie supérieure du baril du carburateur pour faire tourner le moteur efficacement. Le starter s'adapte à la température du moteur, lui permettant de fonctionner à des performances optimales. Les conditions météorologiques ou un étranglement usée peuvent affecter la performance du carburateur, vous obligeant à régler le starter pour fonctionner correctement. Vous pouvez régler le carburateur Holley étouffer en quelques minutes et d'économiser l'usure de votre moteur. Choses que vous devez Tournevis

Afficher plus Instructions
électrique Choke Ajustement
1

Déterminer si le carburateur Holley starter s'ouvre trop vite ou trop lentement. Si elle est trop rapide, le moteur calera ou se retourner. Si vous ouvrez trop lent, le moteur va produire une fumée noire dans l'échappement ou d'inactivité environ.
2

Retirer le filtre à air par le haut du carburateur et démarrer le moteur. Desserrez les trois vis sur le bouchon d'étranglement du carburateur avec un tournevis.
3

Tournez le bouchon un cran à la fois, dans le sens antihoraire si le starter s'ouvre à jeûner et à droite si elle ouvre trop lent, jusqu'à ce que vous remarquez le moteur lisser.
4

serrer les vis sur le couvercle avec un tournevis et vérifier que le bouchon d'étranglement s'ouvre correctement lorsque le moteur est chaud. Couper le moteur.
Starter manuel Réglage
5

Démarrez le moteur et retirer le filtre à air par le haut du carburateur. Déterminer si le carburateur est au ralenti trop rapide ou trop lent et coupez le moteur.
6

Repérez la vis de réglage de ralenti accéléré à la base de la calotte starter noir et tournez dans le sens antihoraire avec un tournevis jusqu'à ce qu'il est complètement ouvert.
7

Décrocher le tuyau d'aspiration en caoutchouc de l'orifice d'aspiration à la base du carburateur et connecter une jauge à vide au port.
8

Démarrez le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti accéléré avec un tournevis dans le sens d'un quart de tour à la fois jusqu'à ce que le manomètre indique entre 1500 et 1600, RPM et se déroule sans heurts.
9

Couper le moteur et retirer la jauge à vide. Remettez le tuyau d'aspiration en caoutchouc à l'orifice d'aspiration et placez le dos du filtre à air sur le dessus du carburateur.