Comment définir le Air & Fuel sur un carburateur Holley

Réglage de l'air et des vis de réglage de carburant sur le carburateur Holley est un peu un défi, mais peut être fait avec un peu de patience et environ une heure ou deux. Le carburateur Holley a quatre air /carburant aiguilles de mélange ou de vis, situés sur chacun des tubes venturi du carburateur sur les blocs de mesure. Les blocs sont juste au-dessus de la base du carburateur au niveau des coins. Réglage de l'air et des vis de carburant exige également que les deux vis du ralenti à côté du câble du starter être ajustés afin de maintenir un cadre cohérent entre le régime de ralenti et air /mélanges de carburant. Choses que vous devez
vacuomètre
tournevis
Voir Plus Instructions
1

serrer le frein de stationnement du véhicule et démarrer le moteur. Laisser le moteur se réchauffer pendant environ cinq minutes et retirer l'écrou à oreilles sur le dessus du filtre à air.
2

Réglez le filtre à air de côté et repérez la vitesse et air /carburant au ralenti primaire et secondaire mélange vis de réglage sur le carburateur Holley. Les vis du ralenti se trouvent sur le côté droit du carburateur à côté de la tige d'arrêt, en regardant le moteur à partir de l'avant du véhicule et les quatre vis de mélange air /carburant se trouvent sur les deux côtés du carburateur, une à côté de chaque venturi juste au-dessus de la base.
3

Retirez le tuyau d'aspiration en caoutchouc de l'orifice d'aspiration à la base du carburateur et fixer une jauge à vide au port. Demandez à quelqu'un de mettre le véhicule en route pour une transmission automatique ou au point mort pour une transmission manuelle avec le pied sur le frein pour l'empêcher de bouger pendant que vous ajustez les vis de ralenti.
4

Réglez le primaire et secondaires vis du ralenti en alternance avec un tournevis, tourner les vis en demi-tours à la fois et le réglage de la RPM sur la jauge à vide à entre 1.500 et 1.600 tours par minute. Permettre aux 20 secondes entre chaque demi-tour pour le carburateur pour réinitialiser et utilisent les lectures de la jauge à vide afin de déterminer la direction dans laquelle vous devez tourner les vis de réglage.
5

Par la transmission du véhicule en «parc» et ajuster les vis de mélange de ralenti air /carburant avec un tournevis, en alternant entre chacun jusqu'à ce que le manomètre à vide est en train de lire le réglage de vide le plus élevé possible, sans changer la lecture sur la vis de ralenti. Laisser 20 secondes entre chaque demi-tour et de fixer les lectures entre 1500 et 1600 rpm.
6

réajuster la vis de ralenti de sorte qu'il est en train de lire entre 1.500 et 1.600 tours par minute. Autre retour entre toutes les vis de réglage jusqu'à ce qu'ils soient tous lisent régulièrement entre 1500 et 1600 rpm.
7

Retirer la jauge à vide à partir de l'orifice d'aspiration et de rattacher le tuyau d'aspiration en caoutchouc pour le port. Fixer le filtre à air au dessus du carburateur avec l'écrou à oreilles et couper le moteur.