Comment le temps d'une GTO

La Pontiac 1969 GTO en vedette un moteur huit cylindres de 6,6 litres. Le classique Pontiac GTO avec son moteur classique peut et est encore utilisé aujourd'hui par les amateurs de voitures. Le moteur ne fonctionne que si elle est constamment maintenue, ce qui inclut l'ajustement du calage de l'allumage. Le calage de l'allumage du moteur à combustion interne détermine le moment où se produit une étincelle pour démarrer le moteur. Le calendrier pour la 1969 Pontiac GTO est de 9 degrés avant le point mort haut, ou "PMH". Vous pouvez l'ajuster avec quelques outils, mais attention à ne pas endommager les pièces du moteur pendant le processus. Les choses dont vous aurez besoin
Timing Light | Clé
Cales de roue
Show More Instructions
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transformer votre GTO par placer la clé dans le contact. Assurez-vous qu'il n'ya pas de voitures autour et vous avez suffisamment d'espace pour travailler sur le moteur en toute sécurité. Éteindre tous les accessoires dans la voiture.
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Utilisez des cales pour bloquer les roues de votre voiture. Mettez la transmission au point mort et engager fermement le frein d'urgence. Peu à peu amener le moteur à un régime de ralenti de 650 tr si vous avez une transmission automatique ou 800 tours par minute si vous avez une transmission manuelle.
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Quittez la voiture avec le frein de secours fermement engagé et ouvrir le capot du moteur.
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Branchez la lampe stroboscopique à la batterie de la voiture en plaçant la pince rouge sur la borne positive de la première et la pince noire sur la deuxième borne négative. Ensuite, branchez la lampe stroboscopique pour le numéro 1 bougie et la principale poulie de vilebrequin.
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observer où le repère de calage sur la poulie chutes. Vous pouvez cesser toutes les opérations et apporter votre dos GTO à son état normal si vous êtes satisfait avec le temps d'allumage actuel.
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Localisez le distributeur verrou vers le bas. Il doit être situé à la base du boîtier de distributeur. Desserrer le verrou vers le bas avec votre clé et débrancher le tuyau d'aspiration du distributeur du boîtier de distributeur. Vous pouvez maintenant régler le calage de l'allumage en toute sécurité.
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Utilisez votre main pour tourner le distributeur jusqu'à ce que le repère de calage sur les dérives poulie dans le temps que vous voulez. 9 degrés est la recommandation de l'usine pour ne pas dériver trop loin de l'époque.
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Rebranchez le tuyau d'aspiration du distributeur une fois que vous avez réglé le calage de l'allumage et serrez le distributeur lock-bas boulonner votre clé. Retirez la lampe stroboscopique de la poulie, numéro 1 bougie, et la batterie. Retirer les cales de roues et retourner votre voiture à son état normal.