Comment configurer la synchronisation d'allumage sur une Civic

Essence brûle relativement lentement. Ce n'est pas l'explosion que nous avons tous imaginer, mais, un brûlage dirigé lentement. Comme le combustible brûle dans un véhicule, les gaz chauds s'échappent avec une pression croissante jusqu'à ce que le piston est forcé vers le bas du cylindre. Pour obtenir la puissance maximale et une combustion complète, le carburant à combustion lente est enflammé avant que le piston atteigne effectivement le point mort haut. C'est ce qu'on appelle calage d'allumage de base. Réglage calage de l'allumage de base sur une Honda Civic est relativement facile à faire. Choses que vous devez
Timing Light | 12mm clé
Jumper fil
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préparer pour le réglage de la synchronisation. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. Alors que le moteur est en marche, enlever le panneau latéral du côté passager et localiser le connecteur à deux fils qui se trouve derrière et juste au-dessus. Il peut prendre un peu de creuser pour le trouver, mais il est là. Lorsque la température du moteur atteint la température de fonctionnement de la jauge, arrêter le moteur et installer un cavalier dans le connecteur. Cela désactive le calendrier informatisé et permet au moteur de tourner au moment de base.
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Fixez une lampe stroboscopique à la batterie et le numéro un fil de bougie d'allumage. Le numéro d'un fil de bougie d'allumage est celui situé le plus proche de l'avant du moteur. Certains lampe stroboscopique pick-up (la partie qui se fixe sur le fil de la bougie) ont une flèche indiquant de quel côté doit faire face à la bougie. Assurez-vous que les points de cette flèche indique la bougie.
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démarrer le moteur, et viser la lumière de synchronisation au niveau du pointeur sur l'avant du carter de distribution près de la poulie de vilebrequin. Appuyer sur la gâchette pour démarrer le flash, et de regarder la marque sur le couvercle de la poulie et le calendrier. Ils devraient s'aligner. Il ya 3 marques positionnées côte à côte. La marque du milieu est de 16 degrés avant le point mort haut, et c'est le moment de base préconisée par le fabricant. Si les marques ne sont pas alignés, desserrez les deux boulons de fixation du distributeur distributeur à la culasse, et tourner le distributeur tout en regardant les marques de synchronisation. Lorsque la marque sur les lignes poulie avec le pointeur, serrer les boulons de distribution, et éteignez le moteur.
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Déconnecter le cavalier sur le connecteur à deux fils. Réinstaller le panneau de coup de pied et l'essai de la voiture pour vérifier l'ajustement.