diagnostiquer quelle partie de la climatisation ( AC) système va mal. Il ya cinq grandes parties du système AC. Le compresseur comprime et fait circuler le liquide de refroidissement. (Le caloporteur transporte la chaleur dans le système, et est généralement R-134 sur la plupart des modèles récents). Le condensateur modifie la phase du fluide de refroidissement et enlève la chaleur du liquide de refroidissement ainsi. Le détendeur régule la pression du fluide de refroidissement. L'évaporateur transfère la chaleur de votre voiture pour le liquide de refroidissement. Le sèche-linge agit comme un filtre pour le liquide de refroidissement en enlevant l'humidité et de contaminants.
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Testez vos tuyaux pour les fuites. Faire une simple solution de détergent liquide dans un flacon pulvérisateur et tremper les tuyaux et les raccords AC alors que le système est en marche. Le liquide de refroidissement doit être sous pression pour révéler les fuites. Si vous voyez des bulles, vous avez trouvé votre fuite. Ce n'est que lorsque vous êtes sûr qu'il n'y a pas de fuites pouvez-vous ajouter du liquide de votre système. Il est illégal pour libérer le gaz fréon dans l'atmosphère.
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Effacer les batteries de condensation. Les débris peuvent parfois se rassembler autour des batteries de condensation, ce qui empêche la chaleur de s'échapper du système AC. Regardez aussi autour de tous les fils cassés, fusibles grillés, les mauvaises commutateurs, courroie de ventilateur cassée, ou des joints qui ont éclaté autour du compresseur.
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Terminez le liquide de refroidissement. Si le système a une certaine fraîcheur au toucher, mais pas beaucoup, peut-être il ne manque que quelques-uns de refroidissement. Si c'est le cas et que vous avez déjà vérifié l'absence de fuites, ajouter un peu de liquide de refroidissement. Cela devrait augmenter la pression à l'intérieur du système de climatisation et d'accroître sa capacité à effectuer l'opération de refroidissement.
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rincer votre système. Pour accéder à la vanne d'expansion et l'évaporateur. Lorsque vous supprimez l'évaporateur, le nettoyer avec de l'eau et le lavage de la lumière, en faisant attention de ne pas mettre de l'eau dans les tuyaux qui contiennent le fréon. Utilisez un kit de rinçage AC pour nettoyer les tuyaux de fréon, suivis par l'air comprimé.
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Vérifiez votre compresseur. En cas de fuite du liquide de refroidissement ou de faire des bruits de cliquetis, il aura besoin d'un remplacement. Vérifiez également si l'embrayage est engagé alors que le secteur est en marche. En cas de remplacement, ajouter l'huile vers le côté d'aspiration et faire tourner l'embrayage à plusieurs reprises pour amorcer l'huile se déplaçant à travers le système. Serrer les quatre vis au compresseur de manière circulaire afin que le carter du compresseur ne soit pas déformé. Enfin, frotter un peu d'huile sur les raccords de tuyaux de fréon pour un bon ajustement et de prévenir la pourriture sèche.
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