La meilleure façon de ne pas mélanger jusqu'à Cap Fils Distributeur

TuneUps moteur Do-it-yourself sont un bon moyen de faire des économies sur l'entretien de votre voiture si vous avez les outils et les compétences pour faire le travail. TuneUps de voitures modernes généralement consistent à remplacer les bougies, le chapeau de distributeur, les fils d'allumage et filtres à air et de carburant, ainsi Allés sont les jours où cette procédure était compliquée. La seule véritable façon d'introduire un problème lorsque vous faites votre propre TuneUp est de mélanger le chapeau du distributeur (allumage) de fils. Comment le problème pourrait se produire

Tout sur un TuneUp est assez simple: Vous prenez une bougie d'allumage et le remplacer par un bien réglé un avec le même numéro, vous remplacez le filtre à air et filtres à carburant avec le remplacement spécifié, et ensuite vous attaquer à la tête du distributeur et du chapeau du distributeur rotor.The se trouve au sommet du distributeur, qui peut être situé sur le devant, dessus arrière ou sur le côté du moteur. Le cap est maintenu sur le distributeur par des pinces à ressort ou de petites vis. La tête du distributeur, en liaison avec le rotor d'allumage, qui se trouve en dessous du bouchon, sert de point de distribution de la tension d'allumage dans sa course à partir de la bobine d'allumage pour les plugs.At allumage différents intervalles réguliers proposées par le constructeur du véhicule, le plus souvent à partir de 30.000 à 100.000 miles, la capitalisation et le rotor doivent être remplacés parce que les bornes à l'intérieur de la capsule s'éroder, ce qui entraîne une baisse des performances du moteur. Cela nécessite que les câbles d'allumage être retirés de la PAC, et c'est le moment où un problème pourrait être causé par inadvertance par l'installateur. Les fils d'allumage, qui selon le nombre de cylindres du moteur a pu nombre de quatre à huit, prise dans le haut de la tête du distributeur. Les fils sont assis dans le chapeau dans un ordre particulier, appelé l'ordre de mise à feu, et doit être branché dans la prise correcte sur le bouchon. Mélanger les fils en place des moyens les bougies reçoivent la tension d'allumage dans le mauvais ordre. Lorsque cela arrive, le moteur fonctionne mal, voire pas du tout, donc il faut prendre soin de garder l'ordre de fil droit.
Comment éviter une confusion

Il ya deux façons de garder le placement des câbles d'allumage correct. Le mieux est de remplacer les fils un à la fois, si l'espace le permet. Suivant meilleur est le marquage des câbles lorsque vous les retirez de l'ancien cap.Marking les fils de plafonnement des distributeurs doivent être faites d'une manière qui sera facile à lire quand il est temps de les brancher sur la nouvelle PAC. Un marqueur noir n'est pas un grand choix pour cette raison, bien lisibles lorsque l'encre est humide, l'encre sèche à peu près la même couleur comme un fil de igntion, ce qui rend les marques très difficiles à voir. L'utilisation d'un marqueur de peinture est meilleure, mais la peinture prend une bonne quantité de temps à sécher et peut être glissée hors du accidentally.When de fil que vous avez de la place pour l'utiliser, un bon choix de marqueur est un ruban de masquage simple. Il suffit d'écrire un numéro sur la bande avec un marqueur, puis couper le ruban assez long pour s'enrouler autour du fil et puis s'en tenir à elle-même pour former un tag. Connaître les numéros de cylindre réels n'est pas important. Vous pouvez utiliser n'importe quel système de numérotation que vous voulez tant que vous savez ce que ce régime est quand vient le temps de brancher les fils au nouveau chapeau du distributeur.