Comment configurer la synchronisation sur un Chevy

Le bon fonctionnement d'un véhicule nécessite beaucoup de choses. Fluides doivent être changés régulièrement. Les pneus doivent être tournés. Un système de carburant propre peut éviter une surconsommation de carburant et d'allonger la durée de vie des bougies d'allumage. Lorsque les bougies doivent être changées, Chevrolet recommande le fils, chapeau et du rotor être modifiés aussi bien sur la plupart des véhicules 1995 et plus âgés. Beaucoup de ces véhicules devraient également avoir le jeu de timing, ou au moins contrôlée, à chaque fois que le TuneUp est fait. Choses que vous devez
9/16 distributeur clé
Timing lumière
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Situer l'autocollant sous le capot qui contient l'année-modèle et le moteur des informations pour le véhicule. Ceux-ci peuvent être situés sur les puits de carénage du ventilateur ou de la roue.
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localiser les informations de synchronisation du moteur sur l'autocollant. L'information sera sous cette forme "Timing moteur: 5 degrés avant PMH." Ceci est un exemple de cette procédure. On peut aussi dire PMH ou TDC. BTDC signifie "avant le point mort haut," PO signifie «après le point mort haut» et TDC est "le point mort haut."
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Connecter les fils positifs et négatifs pour la lampe stroboscopique aux bornes de la batterie. Ces pistes seront rouge et noir.
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Situer la poulie de vilebrequin du moteur. Ce sera à l'avant du moteur en bas au centre. Sur le dessus de la poulie sera une échelle ou d'un pointeur flèche.
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Connectez le troisième chef de file sur la lampe stroboscopique sur le fil de bougie d'allumage pour le cylindre n ° 1. Pour les moteurs V6 et V8, ce sera le cylindre avant gauche quand on regarde l'avant du moteur. Pour les moteurs à 4 cylindres, ce sera le plus en avant du cylindre. Ne débranchez pas le fil de la bougie, le plomb doit se connecter autour du fil ou pince sur le câble lui-même
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démarrer le véhicule et laisser tourner au ralenti
7 <.. p> Point de la lampe stroboscopique à la poulie de vilebrequin et déterminer le moment du moteur. Le calendrier sera le numéro aligné avec le pointeur au-dessus de la poulie de vilebrequin. N'importe quel nombre à droite du zéro est PMH, tout nombre à gauche du zéro est BTDC, et le zéro est TDC.
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Comparer le timing de la période recommandée. Si le moment est mal choisi, passez à l'étape suivante.
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Arrêter le véhicule. Localisez le boulon de distributeur en vertu du distributeur sur la consommation. Il peut être difficile à voir. La plupart des Chevrolet ont le boulon sur la gauche de l'arbre de distribution.
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Fixez la clé de répartition pour le boulon et desserrer d'un tour.
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démarrer le véhicule et laissez tourner au ralenti.
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tentative de tourner le distributeur dans le sens horaire ou antihoraire. Si le distributeur ne tourne pas, desserrer le boulon jusqu'à ce qu'il tourne avec une résistance minimale.
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Pointer la lampe stroboscopique à la poulie de vilebrequin et tourner le distributeur lentement jusqu'à ce que le timing est atteint.

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Lorsque le timing est réglé, serrer la vis du distributeur. Revérifier le calage sur la poulie de vilebrequin.
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tourner le véhicule hors tension et débranchez la lampe stroboscopique.