Comment faire pour régler une vieille voiture

Voitures nécessitent beaucoup d'attention et d'entretien afin de maintenir leur bon fonctionnement. Un véhicule négligé peut découvrir une variété de problèmes, et ces problèmes signifie des déplacements coûteux pour le mécanicien local et remplacer des composants internes. Une voiture qui n'a pas été correctement entretenu finira par devenir inutilisable, voire potentiellement dangereux pour les autres conducteurs sur la route. Beaucoup de gens choisissent d'effectuer de routine des mises au point sur eux-mêmes leur voiture. Cependant, très peu de gens le font correctement. Si vous allez effectuer une mise au point sur une vieille voiture vous-même, il est essentiel d'être certain que vous effectuez correctement cette procédure. Choses que vous devez
Clé
Rotor
Cap by Plugs
Dwell mètre
Timing Light | Moteur manuel
Blanc correction fluide
Afficher plus Instructions
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Inspectez soigneusement l'appareil avant de commencer la mise au point. Assurez-vous qu'il n'ya pas de fuites, le système de refroidissement est en marche, la batterie est complètement chargée, le système de carburant est propre, tous les liens (starter, accélérateur, levier de vitesses) se déplacent en douceur et le câblage est en bon état.
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Trouver le point mort sur votre équilibreur ou une poulie, et lancez le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne ce point. Assurez-vous que le bouchon du distributeur est dirigé vers le cylindre marqué n ° 1.
3

Supprimer les anciens points, le condenseur et le rotor. Sucer le tuyau d'aspiration afin d'assurer que la plaque d'avance à dépression est toujours en mouvement en douceur. Utiliser une clé pour desserrer la vis de maintien du distributeur et régler les points pour permettre un écart mécanique correct, qui sera affiché dans votre manuel du moteur. Une fois terminée, installez le nouveau rotor et le chapeau.
4

Retirez les bougies d'allumage. Gap les nouvelles bougies et installer soigneusement sans serrer trop fort. Fixez les fils de bougie sur eux et faire en sorte que les fils sont placés dans le chapeau du distributeur et bobine.
5

Connectez un compteur habiter, en s'assurant que le fil rouge va au côté de points de la bobine et l' pinces noires sur un point de masse dans le moteur. Démarrez le moteur et prendre une mesure de l'angle de came. Si l'angle n'est pas au milieu de la plage autorisée, déplacez les écarts de points jusqu'à ce que la gamme souhaitée soit réalisée.
6

l'aide d'une lampe stroboscopique, le chronométrage en connectant la lumière et le marquage au bon la position de distribution sur la poulie. Suivez les instructions de votre manuel du moteur, faire une marque bien visible avec du liquide correcteur blanc (dans un magasin de fournitures de bureau) pour indiquer la position de synchronisation. Après avoir débranché la ligne de vide, démarrer le moteur.
7

Tourner le distributeur alors que le moteur est en marche jusqu'à ce que les lignes de repère de synchronisation correctement avec son pointeur. Une fois que c'est le cas, serrez le serre-flan sur le distributeur.
8

chauffer le moteur et régler les vis du carburateur en les tournant lentement vers la droite jusqu'à ce que le moteur commence à avoir des ratés. Lorsque c'est le cas, tourner la vis de retour d'un tour et régler l'autre vis jusqu'à ce que le moteur tourne à nouveau lisse.
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Réglez la vitesse de ralenti du moteur selon vos préférences, et de rattacher tous les composants nécessaires. Conduisez la voiture et assurez-vous que tout semble lisse.