Comment accorder le rapport air-carburant d'une voiture

Si vous souhaitez améliorer les performances de votre voiture, l'économie de carburant et de la santé de l'ensemble du moteur, l'une des meilleures choses que vous pouvez faire est de vérifier régulièrement et régler air-carburant de votre moteur ratio. Le rapport air-carburant d'un moteur moderne est une science plutôt exact, un ratio encore légèrement inexacte de carburant et d'air dans le moteur peut entraîner le moteur tourner trop riche (trop de carburant), ou trop pauvre (trop peu de carburant ). Dans les deux cas, le moteur ne pourra pas fournir la puissance qu'il a été conçu pour produire. Choses que vous devez
carburant /air mètre
tournevis
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Achetez un air /compteur de carburant, de préférence de type large bande. Lorsque l'essence au plomb était courant, la mécanique experts ont pu déterminer avec précision le rapport air-carburant du moteur basé sur les marques et les taches laissées sur les bougies d'allumage du moteur. Avec l'avènement de l'essence sans plomb et oxygéné, cependant, ce type de lecture facile n'est pas possible. Un capteur d'air /carburant électronique est le seul moyen précis de déterminer le ratio air-carburant du moteur.
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Installez l'air /compteur de carburant selon les instructions du fabricant. Ces compteurs sont presque toujours placés au centre du tuyau d'échappement de votre voiture, car cela fera en sorte que le rapport air-carburant étant lue par le capteur n'est pas entachée par condensation formée près de l'extrémité du tuyau d'échappement
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Déterminer le rapport air-carburant de base de votre voiture. Idéalement, la plupart des véhicules auront un ratio de 14,7 à 1, c'est-à £ 14,7 de carburant à 1 livre de l'air. Afin d'obtenir une lecture précise du taux de base de votre moteur, vous devrez utiliser votre air /compteur de carburant pour déterminer le rapport à une variété de réglages de puissance. Début au ralenti et se déplacer dans la plage de régime.
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Régler la vis de gicleur de ralenti de votre carburateur s'il apparaît que le rapport air-carburant au ralenti est incorrect. Cela se fait facilement avec un tournevis, et tout changement sera immédiatement répercutée par les lectures affichées sur le compteur d'air /carburant. Si vous ne parvenez pas à ajuster le mélange air /carburant du taux souhaité de 14,7 à 1 aide de la vis, l'élargissement du gicleur de ralenti lui-même peut être nécessaire.
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Déterminer de votre moteur "de croisière" rapport air-carburant. Pour ce faire, en vérifiant l'air du moteur /carburant à 2500 à 3000 RPM. Si le rapport est incorrect, remplacez les principaux jets du carburateur avec ceux qui vont produire le rapport désiré. Pour les grandes augmentations de puissance et de débit de carburant, en remplaçant le carburateur lui-même peut être nécessaire.