Comment tester une bobine d'allumage GM

Test ou le contrôle d'une bobine d'allumage peut vous en dire beaucoup sur la santé de votre système d'allumage. Depuis la bobine est au centre du système, il faut travailler droite ou la voiture ne fonctionne pas bien. Test de la bobine nécessite un compteur ohms. Si vous n'en avez pas, vous pouvez en acheter un dans un centre d'accueil ou un centre de bâtiment qui transporte des fournitures électriques. La procédure pour tester la bobine est la même pour chaque bobine d'allumage là-bas, mais si votre voiture a packs de bobines, il peut exiger une procédure différente. Choses que vous devez
Socket set
Wrench Set
Ohms mètre
Afficher plus Instructions
1

Retirez les fils des bornes positives et négatives sur l' bobine à l'aide d'une clé pour enlever les écrous des goujons. Débranchez le fil de la bobine qui va de la borne haute tension de la bobine au distributeur et le mettre de côté.
2

place un cordon de test du compteur ohms sur la borne négative et l'autre sur la borne positive de la bobine. il n'est pas question que le plomb continue qui poste parce que vous mesurez la résistance, pas ampères ou en volts. La lecture devrait se situer entre 0,70 et 1,7 ohms. Si c'est en dehors de cette fourchette, la bobine est défectueuse.
3

place un chef de file de l'ohmmètre sur n'importe quelle borne de côté et un à la borne haute tension centrale. Lire les ohms hors du compteur. Vous êtes à la recherche pour 7500 à 10.500 ohms, et si la lecture se situe hors de cette plage, il indique une bobine défectueuse.
4

Rattacher les fils aux bornes secondaires positifs et négatifs suivis par les écrous de fixation pour les deux côtés. Serrer les écrous avec une clé. Enfichable à l'arrière du fil de la bobine à la borne de haute tension dans le centre de la bobine. Si la bobine est en dehors des plages ici, ne pas réinstaller. Au lieu de cela, remplacer la bobine tout de suite.