Familiarisez-vous avec les pièces de votre moteur nitro avant de faire un TuneUp.
Le carburateur est l'une des composantes les plus importantes de l' moteur. Ce composant crée la bonne combinaison de carburant et d'air pour une performance maximale du moteur. Le mélange est créé à l'intérieur du carburateur, et une fois qu'elle est à droite, il est envoyé au moteur de sorte qu'il peut être brûlé pour moteur. L'augmentation du carburant dans le mélange créée par le carburateur rend le composé riche, tout en injectant de l'air, il est plus maigre. Un mélange pauvre air et de carburant va augmenter la vitesse et la puissance de la performance du moteur. Cependant, ce qui en fait trop pauvre va amener le moteur à découper. Amène le mélange trop riche va amener le moteur à déverser fumée. Sur le carburateur est une vis qui peut être ajustée pour régler le mélange combustible. Tourner la vis de mélange dans le sens horaire va créer un mélange pauvre, tout en tournant dans le sens antihoraire rendra le mélange riche.
Haute vitesse et basse vitesse Réglage
Trouver le filtre à air ou à votre turbo moteur et localiser la vis qui se trouve sur la ligne de carburant. Il s'agit de la vis de réglage haute vitesse. Faire chauffer le moteur de votre voiture et d'ajuster le mélange de carburant en insérant un tournevis et en tournant dans le sens horaire pour augmenter les performances du moteur. Pour ce faire, en 1/16 incréments. Si vous commencez à entendre une vitesse fluctuante ralenti sur le moteur, peu ou pas de fumée à l'échappement, un bruit métallique fort, ou le moteur à l'arrêt lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, le mélange est trop pauvre.
Repérez la vis de réglage à basse vitesse près du pivot du bras gaz, sous la zone de filtre à air pour créer un mélange à basse vitesse. Pour ce faire, après avoir ajusté la vis à grande vitesse. Pincer la conduite de carburant allant dans le carburateur et le maintenir de sorte qu'il ya peu ou pas de carburant, il en va. Le moteur doit mourir au bout de 2 à 3 secondes. Ceci est normal. Si le moteur tourne plus de trois secondes ajuster l'aiguille à basse vitesse en tournant la vis de 1/16 de tour dans le sens horaire. Continuez jusqu'à ce que le moteur s'arrête au bout de 2 à 3 secondes.
Idle Speed Réglage
Régler le ralenti une fois la grande vitesse et à basse vitesse a été ajusté. Localiser le réglage du ressort sous le filtre à huile. Régler le ressort en utilisant votre tournevis pour ajuster la vis de réglage. Tourner la vis de ralenti vers la gauche pour réduire le régime de ralenti. Le repos idéal est fixé aussi bas que possible, sans le calage du moteur. Gardez ajustant la vis en 1/16 incréments jusqu'à ce que le ralenti tourne le plus lentement possible.
