Un testeur d'allumage est souvent semblable en apparence à une bougie d'allumage. La principale différence est que le testeur d'allumage est équipée d'une pince métallique qui est soit à la fin de l'appareil de contrôle ou sur un fil qui s'étend à l'extérieur de l'appareil d'essai. Le testeur a aussi généralement un plus, la forme en forme de tube et est de couleur plus claire.
Installation
Un testeur d'allumage se connecte à un fil de bougie un peu comme une bougie d'allumage régulier . Dans ce cas, cependant, le testeur est installé dans le fil, tandis que le fil est généralement relié à la bougie après l'installation du plug dans le moteur. Pour connecter un testeur d'allumage, enlever le fil du moteur (le saisissant par le boot), puis insérez le testeur dans le coffre.
Terre
Une fois que l'appareil de contrôle d'allumage est connecté au fil de la bougie, il doit être mis à la terre. Le clip en métal du testeur se connecte à une masse métallique dans le but d'aider à générer l'étincelle qui il est censé le faire. Une partie métallique de la voiture fera l'affaire, même si un endroit qui est visible tout en étant assis dans le siège du conducteur n'est nécessaire.
Opération
Une fois que le testeur est correctement installée dans le fil de la bougie et de la terre à une masse métallique, faire tourner le moteur avec la clé de contact et recherchent une étincelle de comparaître à l'appareil de contrôle. Une forte étincelle bleue est ce que vous voulez voir.
Résultats
Si aucune étincelle ou une faiblesse, une jaune apparaît au testeur lors du démarrage du moteur, le fil de bougie est probable mauvais et doit être remplacé. Si une forte étincelle bleue apparaît, le fil est bonne et tous les problèmes sont causés par la bougie ou une autre partie du système d'allumage.
