Si vous voulez bang-pour-la performance buck qui augmentera puissance, de couple et d'économie de carburant d'un seul coup, vous ne pouvez pas battre un nouveau système d'échappement. Moteurs Cummins faire tout leur travail dans le moteur et turbo lui-même, de sorte que toute restriction à l'échappement est vous puissance et l'économie coûte. Un tout nouveau système d'échappement (du turbo tuyau de descente pour les silencieux) en tube d'au moins 4 pouces permettra d'améliorer l'économie de carburant à hauteur d'au moins 2 miles par gallon, autant que de 3 à 4 sur deux roues modèles Ram entraînement.
Le Slow Down
Peu importe l'efficacité de votre Cummins, la taille inhérente du Ram signifie qu'il doit percer un trou énorme dans l'air juste pour se déplacer. La règle de base pour l'aérodynamique est que le véhicule nécessite quatre fois plus de puissance pour aller deux fois plus vite, de sorte que les besoins en énergie sont exponentielle de la vitesse. Cela revient à ceci: Votre Ram peut obtenir 20 mpg à 60 miles par heure, mais il est peu probable d'obtenir mieux que de 15 à 17 mpg à 70 H et quelque part autour de 12 mpg à 80 mph. Autant il peut vous déranger, ce qui ralentit le moins cher et unique chose la plus facile que vous pouvez faire pour augmenter la consommation de carburant.
Inférieure, il
La bonne nouvelles sur intrinsèquement mauvaises aérodynamisme de votre camion, c'est que ce que vous faites pour améliorer leur seront importants. Bad aérodynamique sont amplifiés par section frontale du Ram - la quantité d'air qu'elle a à faire sortir de la route, qui a plus à voir avec sa taille et sa hauteur de caisse de sa forme - donc la chose la plus efficace que vous pouvez faire est pour réduire votre camion. Une baisse de 2 pouces devrait vous rapporter des gains impressionnants sans sacrifier la polyvalence ou en faisant glisser l'une des grandes différences de la RAM sur le terrain.
Installer un Belly Pan
envisager de couvrir le bas du châssis de votre Ram avec un sabot en tôle pleine longueur. Un sabot permettra d'accélérer le flux d'air sous le carter d'huile de Cummins et le Ram train d'atterrissage, ce qui permettra d'améliorer son kilométrage ainsi que la manipulation à grande vitesse et la stabilité. Un pan du ventre peut sembler un peu idiot sur les petites voitures - qui sont environ 4 pouces du sol - mais votre Ram a 6 à 8 pouces de garde au sol. C'est tout un tas d'air passant sous à 70 mph. À tout le moins, un sabot moteur vous permettra de conduire 4 à 5 h de plus, tout en conservant la même économie de carburant. Si vous ne souhaitez pas installer une casserole pleine longueur, au moins courir à partir du bas du pare-chocs avant vers l'arrière de la transmission (ou la boîte de transfert si vous avez quatre roues motrices). Il suffit de dire à vos amis que c'est une plaque de protection.
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