Champion propose deux types d'électrodes centrales: fil fin et conique. Beaux dessins de fils sont plus efficaces parce qu'ils utilisent moins de tension pour créer une étincelle. Cela provoque moins de ratés dans le moteur et augmente la consommation d'essence et la puissance. Électrodes qui sont fils fins sont moins susceptibles d'absorber la chaleur créée par l'étincelle, ce qui est appelé «trempe». Moins trempe permet plus de chaleur pour enflammer le mélange air-carburant causant au moteur de fonctionner plus efficacement. Électrodes centrales coniques offrent les mêmes avantages de fil fin, mais sont disponibles avec des électrodes de platine pour une durabilité accrue.
Sol électrodes
Plusieurs styles de prises de terre affectent la performance et la vie des bougies Champion. Trempe est diminuée avec types V garnis en raison de moins de surface entre l'électrode et l'étincelle. Les deux dos de coupe et des électrodes de masse inclinées offrent de meilleures performances du moteur en laissant le mélange air-carburant pour être exposé à l'allumage plus facilement. Trempe est également réduite avec ces types. Certaines caractéristiques du moteur appellent à une bougie d'allumage avec de multiples électrodes de masse. Ces types de bougies d'allumage ont des électrodes disposées de part et d'autre de l'électrode centrale au lieu d'en dessous. Si vous travaillez avec un moteur rotatif, plusieurs bougies au sol sont susceptibles d'être recommandé par le fabricant. Bougies d'allumage de ce type ne durent pas aussi longtemps que des motifs traditionnels et auront plus de ratés car ils s'usent.
Résistances
Deux types de résistances sont utilisés avec des bougies Champion. Dessins de résistance de base sont communs pour les moteurs automobiles, car ils réduisent le bruit électronique causés par l'étincelle qui peut interférer avec votre autoradio et autres appareils électroniques à l'intérieur du véhicule. Moteur avec un allumage par décharge capacitive (CDI), il faudra une résistance spécifique destiné à la bougie d'allumage. Les bougies d'allumage avec ces types de résistances sont communes dans les moteurs hors-bord et ne devrait jamais être utilisé dans les moteurs non-CDI. En outre, en utilisant le type de bougies de résistance normales avec un moteur conçu avec un CDI peut détruire la bougie.
Matériau de l'électrode
électrodes de platine améliorer la performance et la durée de Champion bougies à cause des matériaux de haute tolérance à la chaleur. Les bougies sont conçus pour une utilisation prolongée avoir une petite quantité de platine lié à l'électrode centrale et, dans certains cas, l'électrode de masse. Conceptions de fil fin de platine pointes d'électrodes ont également augmenté la performance. Les bougies sont faites avec des électrodes en iridium avoir une tolérance à la chaleur au-dessus de celui des types de platine. Iridium est un métal beaucoup plus dur et plus fort, le rendant capable de conduire l'électricité plus efficacement. Iridium est un matériau coûteux, ajoutant coût supplémentaire pour ces types de bougies d'allumage, mais ce genre de fiche présente un ultra-longue durée de vie. Un autre type d'électrode est faite d'or et de palladium pour une meilleure conduction électrique et une durabilité accrue.
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