La plupart des pièces pour une Mustang TuneUp 1966 concernent le système d'allumage. Ces pièces comprennent le chapeau du distributeur et le rotor; rupteur et du condenseur; bougies d'allumage; fils de bougie, et le fil de la bobine, qui est inclus dans un ensemble d'allumage fil de prise de rechange. Le manuel du propriétaire va dicter l'intervalle maximum ces pièces peuvent être utilisées avant de les remplacer. Remplacement plus fréquent peut conduire à une amélioration de la fiabilité et de l'efficacité. Lorsque des pièces sont remplacées, l'utilisation de composants de haute qualité qui répondent ou dépassent les spécifications d'origine Ford est fortement recommandé.
Le remplacement des procédures
Avant de commencer, assurez-vous d'avoir un manuel d'entretien détaillé et toutes les pièces de rechange sous la main. Marquez le chapeau de distributeur à l'endroit où le fil de bougie d'allumage cylindre n ° 1 attache. Pour l'assurance supplémentaire, marquer chaque fil de la bougie et de l'emplacement de la tête du distributeur correspondant aux numéros de cylindre. Débrancher les fils de bougie d'allumage seulement du bouchon à ce point. Retirez le bouchon et le rotor, la recherche de l'usure et du noir de carbone sur les contacts. Retirez les points et le condenseur, à la recherche d'usure sur les points. Installez les nouvelles pièces de distributeur dans l'ordre inverse, selon les recommandations du fabricant. Ensuite, retirer chaque fil de la bougie un à la fois, remplacement de la bougie d'allumage correspondante (vérifier un écart correspondant de la bougie) et installer le nouveau fil de bougie d'allumage à la bougie d'allumage et la tête du distributeur. En remplaçant chaque fil de la bougie et la bougie de manière séquentielle, les chances d'un fil de bougie d'allumage étant mal installés ou un allumage incorrect ordre d'allumage sont pratiquement éliminés.
Le Tuning ajustements
Avec toutes les pièces installées selon les recommandations de Ford, démarrer le moteur, en accordant une attention particulière à la façon dont il fonctionne et tourne au ralenti. Vérifiez le calage de l'allumage est toujours conforme aux spécifications pour les pièces nouvellement installés avec une lampe stroboscopique. Si un tachymètre est disponible, réglez la vitesse de ralenti du moteur selon les spécifications de Ford. Une fois le contact et le ralenti est correctement réglé, ajuster la vis de mélange du carburateur (s) vers un état maigre (tourner dans le sens horaire) jusqu'à ce raté se produise, puis inverser la vis de mélange (s) d'un quart de tour ou progressivement jusqu'à ce que la qualité d'inactivité est satisfaisant . Selon les normes de 1966 votre Ford Mustang est prêt pour les miles plus fiables. Rappelez-vous, avec les exigences de contrôle des émissions d'aujourd'hui, vous pouvez être amené à affiner votre moteur pour atteindre des performances d'émission proprement dite, ce qui peut nécessiter l'aide d'un mécanicien certifié.
