Carburateur 2 temps Jetting Secrets

moteurs 2-temps à aspiration naturelle utiliser un carburateur pour offrir un mélange d'air et de carburant dans le moteur. Le procédé de projection, ou le réglage, un carburateur ajuste le rapport de l'air étant mélangé avec le combustible. Obtenir le bon mélange peut aider à améliorer l'économie de carburant et de donner une augmentation de la vitesse. Il peut également rendre votre moteur de fonctionner plus en douceur. Préparation

avant de l'accorder votre carburateur être sûr que le reste des composants de votre moteur sont en ordre de marche. Entre autres choses, vérifiez que les bougies fonctionnent correctement, le filtre à air est propre et le joint de culasse n'a pas sauté. Il n'est pas besoin d'aller à tous les ennuis de jets votre carburateur si votre moteur n'est pas en bon ordre de marche.
Situation et climat

Ce qui pourrait être un grande installation de réglage pour vous peut être inutile pour quelqu'un qui vit dans une autre partie du pays. L'altitude et l'humidité sont un facteur important car ils affectent directement la quantité d'air disponible pour le moteur. Le niveau de la mer plus élevé au-dessus de vous habitez le moins d'air entrera dans le carburateur, et les jets doit être ajustée en conséquence. De même, un moteur bien réglé pour fonctionner parfaitement en été peut fonctionner terrible pendant les périodes froides, les mois d'hiver. Une fois que vous avez le carburateur réglé à la perfection rappeler qu'à un certain moment dans le futur, vous devrez ajuster selon les conditions locales.

Jets

Le carburateur comporte un gicleur de ralenti, d'un jet d'aiguille et un jet principal avec chacun des jets de marche à différentes vitesses du moteur, bien qu'ils ne se chevauchent gamme des autres. Le gicleur de ralenti est en cours d'utilisation lorsque le moteur est au ralenti jusqu'à ce que le papillon des gaz est d'environ 1/4 ouverte. La portée du jet aiguille est de 1/4 de puissance allant jusqu'à 3/4 de gaz. Au-dessus de 3/4 des gaz et le gicleur principal est devenu d'usage. Vérifiez les spécifications du stock de chaque jet et acheter trois avions qui sont plus grands et trois jets plus petits que chaque type. Vous avez maintenant six nouvelles tailles pour chacun des jets et pouvez régler le carburateur sur cette plage.
Rapport de mélange

Le ratio idéal de l'air au mélange de carburant est 12,5 à 1, cela signifie qu'il ya 12,5 fois plus d'air pour tous une partie du carburant. L'augmentation de la taille des avions exige que vous augmentez également la quantité de carburant dans le carburateur. Garder le mélange aussi proche que possible de ce rapport vous permettra d'obtenir la meilleure configuration de réglage de votre carburateur.