Calage de l'allumage correct

Le calage de l'allumage correct pour une voiture dépend de plusieurs facteurs, comme le poids de la voiture, engrenages, taux de compression, profil de came et le calendrier et l'état général du moteur. Des facteurs externes, tels que l'altitude et le climat, ont également un effet sur le calendrier approprié comme le font les habitudes de conduite du propriétaire de la voiture. Sur les voitures dernier modèle, un ordinateur commande l'allumage, mais le propriétaire d'un véhicule plus âgé devra régler manuellement le timing. Choses que vous devez
spécifique au véhicule boutique manuel
Timing Light | Distributeur clé
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1

Connectez les fils puissance d'une lampe stroboscopique à la batterie du véhicule. Fixez la pince à pick-up de la lampe stroboscopique pour le numéro un fil de bougie comme indiqué dans le manuel d'atelier spécifique à votre véhicule. Débranchez et rebranchez toutes les lignes de vide qui entrent dans le distributeur.
2

démarrer le moteur et le point de la lampe stroboscopique à l'amortisseur de vibrations à l'avant du moteur. Lire les repères de calage sur le balancier et les marques correspondantes sur le bloc-moteur pour déterminer le moment au ralenti. Comparez le résultat aux spécifications d'usine comme indiqué dans le manuel d'atelier. Utilisez une clé de répartition pour desserrer le distributeur serre-flanc et tourner légèrement le distributeur d'avancer ou de retarder le calendrier, le cas échéant, pour répondre aux spécifications de l'usine. Serrer la vis de serrage du distributeur. Débrancher et enlever la lampe stroboscopique. Rebranchez les lignes de vide au distributeur.
3

Remplir le réservoir avec le plus bas degré de l'essence qui ne causera pas "ping" ou une détonation dans les réglages d'usine. L'utilisation d'un indice d'octane plus élevé que nécessaire pour un taux de compression de votre moteur réduit effectivement le pouvoir, il ne faut pas utiliser le gaz 93-octane si votre moteur n'est pas un ping sur le gaz 89-octane avec les réglages d'usine.
4

Desserrer le distributeur serre-flanc et tourner le distributeur de une à deux degrés pour faire avancer le timing. Conduire le véhicule et d'écouter de ping. Avancer le calage de l'allumage progressivement jusqu'à ce que vous rencontrez détonation lumière sous la charge. Retour au calendrier off juste au point que vous rencontrez aucune détonation dans des conditions normales de conduite.
5

Vérifiez le nouveau point de consigne de synchronisation avec la lampe stroboscopique et notez le réglage dans le manuel de service. Photos