ordinaire diesels sont généralement plus gros et plus lourds que leurs homologues à essence , ce qui limite leur ajustement et le calibrage de grosses voitures . Toutefois, en raison de la suralimentation , les moteurs diesel peuvent être conçus pour s'adapter à des véhicules plus petits qu'un diesel ordinaire ne seraient autrement pas en mesure de s'adapter po
émissions
un résultat des plus petits moteurs diesels turbocompressés , ont moins d'émissions et un plus grand kilométrage , rendant le véhicule diesel avec un turbocompresseur plus vert, dans certains cas, que les moteurs à essence ordinaire.
Autres avantages des suralimentation
autres avantages de suralimentation comprennent une quantité relativement faible de pièces mobiles. Le turbocompresseur utilise naturel pression du système d'échappement du moteur afin de travailler , ce qui en fait une solution relativement exempt d'entretien à améliorer l'économie de carburant , la puissance et la réduction des émissions .