vibrations anormales communément découlent de pneus asymétriques ou mal alignées. Toute différence dans l'orientation de vos pneus sur les côtés opposés de la voiture ou entre l'avant et l'arrière paire pourrait conduire à des vibrations perceptibles lors de la conduite. Si les vibrations n'ont commencé après que vous avez fait pivoter vos pneus, cette cause devrait être votre première supposition. Pneus non rondes peuvent également provoquer des vibrations, mais ce problème ne devrait pas se produire avec de nouveaux pneus relativement.
Convertisseur de couple Shudder
problèmes dans le convertisseur de couple sont un autre répandue provoquer des vibrations, ou frissonner. En général, vous pouvez supposer que vos vibrations ont découlé d'un problème de convertisseur de couple si elles semblent émaner de votre transmission et ils se produisent généralement lorsque vous accélérez à une vitesse comprise entre 15 et 50 miles par heure (mph). Beaucoup de propriétaires de l'essence (non hybride) Ford Fusion ont signalé des problèmes de transmission, le correctif de ce qui peut impliquer une chasse d'eau de tous les fluides de transmission ou d'un module de commande de transmission reprogrammation.
Problèmes avec les montures
Si la vibration ou frémissement se produit lors de l'accélération à n'importe quelle vitesse, et seulement lors de l'accélération, les montures sur le moteur ou la transmission de votre voiture peut ne pas être assez serré. Votre mécanicien devrait être en mesure de vérifier rapidement si ces composants sont solidement fixés.
Arbre d'entraînement Problèmes
Ford a publié un bulletin de service technique (TSB) pour la Fusion 2007 déclarant que les vibrations ressenties lors de la conduite sur toutes les roues motrices modèles pourraient résulter d'un arbre de transmission mal équilibrée ou indexé (BST 06/07/14). Votre mécanicien, conformément aux instructions du BST, voudra essayer réindexation l'arbre de transmission arrière. Si le problème persiste, l'arbre de transmission peut exiger le retrait.
Cloison ou les vibrations du tableau de bord
essuie lâches sont une source possible de bourdonnement.
Vibrations qui semblent émaner de la cloison ou du tableau de bord, qui peut se manifester comme un bourdonnement, peuvent survenir en raison d'une variété de composants en vrac dans ce domaine. Selon TSB 17/07/05, «Le bruit peut être entendu pendant la lumière tip-ins à 25-50 mph (40 à 80 km /h). L'apparition la plus commune est à environ 50 mph (64 km /h) 1500 rpm. L'bourdonnement est plus important dans les températures ambiantes froides ". Si vous ressentez les vibrations dans ces conditions, consultez cette TSB pour les étapes complètes pour remédier au problème (voir lien dans la section Références).