Comment régler le carburateur sur un VTT Yamaha 1986

Votre carburateur 1986 de Yamaha ATV est chargé de maintenir le mélange de carburant et d'air dans votre moteur au niveau approprié. Si le carburateur arrête de faire son travail, le moteur de votre ATV aura soit un mélange pauvre - pas assez de carburant pour l'air impliqués - ou un mélange riche - trop de carburant pour l'air impliqués. Si vous avez un mélange pauvre, vous allez entendre votre moteur ressembler à ça s'emballe plus élevé, mais vous ne verrez pas une augmentation semblable au pouvoir. Si elle est trop riche, le moteur émet un bruit de pulvérisation, ou d'agir comme le pouvoir va et vient. Choses que vous devez
Flathead tournevis
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identifier le circuit défectueux dans votre carburateur en remarquant où le papillon est quand vous remarquez des signes de difficulté. Le circuit de pilotage commande le carburateur entre zéro et un quart d'étranglement, le circuit de milieu de gamme la contrôle entre un quart et trois-quart d'étranglement;. Et le circuit principal de la contrôle de trois-quarts de grande ouverte

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ajuster la vis pilote utilisant votre tournevis, si les symptômes de carburateur ennuis arrivent lorsque l'accélérateur est comprise entre zéro et un quart. Laisser le moteur tourner au ralenti et tournez votre vis de ralenti dans le sens horaire (ou) jusqu'à ce que le ralenti se corsent. Tourner la vis dans le sens antihoraire (ou arrière) à travers la gamme de ralenti régulier, jusqu'à ce qu'elle commence à peu près au ralenti à nouveau. Trouvez un endroit à peu près à mi-chemin entre ces ralenti rugueux que votre réglage idéal. Si les symptômes de carburateur mal indiqué que le circuit de milieu de gamme ou principal était en faute, passer à l'étape 3. Si vous devez donner la vis plus de deux tours dans les deux sens, il peut être temps de changer le gicleur de ralenti.
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déplacer l'aiguille de jet si le problème de carburateur qui se passe lorsque le papillon est compris entre un quart et trois quarts. Abaissez l'aiguille pour enrichir un mélange pauvre; relever l'aiguille d'éclaircir un mélange riche. Si le réglage de l'aiguille ne corrige pas la situation, il peut être temps de changer le jet de milieu de gamme. Si les symptômes de carburateur mal indiqué que le circuit principal était en faute, passer à l'étape 4.
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Changer le gicleur principal si les symptômes de carburateur ennuis surviennent entre les trois quarts et complets (grand ouvert) d'étranglement. Si vous voulez éclaircir un mélange riche, remplacer votre gicleur principal avec une plus petite, si vous voulez enrichir un mélange pauvre, le remplacer par un plus grand

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