Le moteur détient quatre litres d'huile, en cas de changement du filtre à huile, ajouter un litre supplémentaire. Le système de refroidissement a une capacité de 10,5 quarts. La pression d'huile doit être 13 psi minimum à 600 rpm. Compression cylindre doit être de 120 à 150 psi; mesure la température de fonctionnement, avec des bougies d'allumage enlevée et l'accélérateur et du starter vannes grandes ouvertes. Les bougies sont Champion N13L ou RN13L, pour un moteur Californie, utilisez N14L ou RN14L. L'écart de la bougie doit être réglé à 0,033 à 0,038 pouce. pression de la pompe de carburant devrait être de 4,0 à 5,0 psi au ralenti
Ordre d'allumage, la synchronisation d'allumage, ralenti
L'ordre d'allumage des cylindres est 1-5-3. - 6-2-4. Le temps d'allumage varie en fonction du véhicule. Pour la Jeep CJ, utilisez 8 degrés avant le point mort haut (PMH) avec transmission manuelle, 10 degrés avant PMH avec automatique. En Californie, utilisez 6 degrés avant PMH pour le manuel, 8 degrés avant PMH pour automatique. Pour le camion Cherokee, Wagoneer et Jeep, utilisez 8 degrés avant PMH. Régime de ralenti à chaud devrait être de 600 à 800 rpm pour le manuel, 500 à 700 pour automatique. Le régime de ralenti à froid est correcte 1600-1800 rpm (manuel) ou 1750-1950 rpm (automatique).
Autres spécifications
soupapes d'admission
devrait être 1.782 à 1.792 pouces de diamètre, les soupapes d'échappement de 1,401 à 1,411 pouces. levée de soupape devrait être 0,397 pouces pour l'admission et l'échappement. Vide au ralenti doit déplacer un minimum de 10 pouces de mercure. Régler la tension de la pompe à air et ceintures de direction assistée à de 65 à 75 livres. si nouveau, de 60 à 70 livres. si elle est utilisée. Serrer tous les autres ceintures à 125-155 livres. si nouveau, 90 à 115 livres. si elle est utilisée. La 258 utilise un système électrique de 12 volts avec terre négative.
