Prenez la noix sur le dessus du filtre à air avec une clé à fourche et retirez le filtre à air par le haut du carburateur. Localisez la vis de réglage de la vitesse de l'air et le mélange des vis de réglage du ralenti du carburant sur le carburateur.
2
Tourner la vis de réglage de la vitesse de l'air dans le sens horaire avec un tournevis jusqu'à ce qu'il soit complètement fermé. Ne pas trop serrer la vis, juste assez jusqu'à ce que vous sentiez une résistance.
3
ajuster la vis de vitesse de l'air en tournant le dos, dans le sens antihoraire d'un tour et demi. Ajuster le mélange vis de réglage du ralenti de carburant en les tournant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'ils soient complètement fermées et tous de retour en arrière, deux ans et demi tourne vers la gauche.
4
Retirer le tuyau d'aspiration en caoutchouc à partir de la base du carburateur et attacher une jauge à vide à l'orifice de métal. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à ce que le starter sur le carburateur ouvre tout le chemin.
5
Réglez chacun des mélanges vis de réglage du ralenti de carburant, tournant les vis d'un quart de tour à la fois et alternatif de va-et-vient jusqu'à ce qu'ils lisent tout sur 850 rpm sur la jauge à vide. Réajuster la vis de réglage de la vitesse de l'air à lire 850 rpm.
6
Réajuster chacun des mélanges vis de réglage du ralenti de carburant et la vis de réglage de la vitesse de l'air, alternant entre chacun d'eux et tournant les vis d'un quart de tour à la fois jusqu'à ce qu'ils lisent tous près de 850 rpm sans le calage du moteur out. Réglez toutes les vis de réglage à la vitesse de rotation plus proche de 850, ils peuvent tous fonctionner, tandis que le carburateur se déroule sans heurts.
7
Retirer la jauge à vide à partir du port de métal et de rattacher le tuyau d'aspiration en caoutchouc. Connectez le montage du filtre à air vers le haut du carburateur avec l'écrou et le moteur est arrêté.
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