Comment configurer la synchronisation sur un KIA Sportage 2002

La Kia véhicule utilitaire sport 2002 Sportage dispose d'un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres économique. Le calage de l'allumage du moteur à combustion interne détermine le moment où se produit une étincelle pour démarrer le moteur. Vous devriez vérifier périodiquement le calage de l'allumage de votre moteur à tirer le meilleur parti de celui-ci. Le Kia Sportage 2002 est deux fois recommandées usine d'allumage: quatre degrés après le point mort haut, et six degrés avant le point mort haut. Vous pouvez configurer la synchronisation avec quelques outils et les compétences de base en mécanique, mais attention à ne pas endommager le moteur. Choses que vous devez
Timing Light | Clé
Cales câbles de démarrage
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garer votre voiture dans un endroit où vous pouvez travailler sur le moteur et mettez le moteur en marche. Eteignez tous les accessoires, y compris la radio, la climatisation et ventilateur.
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sortir de la voiture et de caler les roues. Rentrer dans la voiture et mettre la transmission au point mort et le frein de secours engagée. Allumez le moteur et le laisser se réchauffer à un régime de ralenti de 750 tr.
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sortir du véhicule et ouvrir le capot.
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Branchez le lampe stroboscopique à la batterie du véhicule en plaçant la pince rouge sur la borne positive, puis la pince noire sur la borne négative. Connectez les pinces de lumière de synchronisation pour le n ° 1 fil de la bougie et faire briller la lumière sur la partie de l'indice de timing de la poulie pour vérifier le calage de l'allumage.
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observer où le repère de calage sur la poulie apparaît par rapport à l'onglet degré sur l'avant du moteur pour voir ce que le timing est. Si le calage de l'allumage lit quatre degrés après le point mort haut, ou six degrés avant le point mort haut, vous pouvez supprimer les légers délais, cales de roues et éteindre le moteur. Si le timeing ne lit pas comme ci-dessus, passez à l'étape suivante.
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Localisez le distributeur verrou vers le bas à la base du boîtier de distributeur. Utiliser une clé pour desserrer le verrou vers le bas et débrancher le tuyau d'aspiration du distributeur du boîtier de distributeur. Branchez le tuyau d'aspiration du distributeur dans l'ordinateur d'allumage électronique et la terre l'interrupteur du carburateur avec des câbles de démarrage. Vous pouvez maintenant régler le calage de l'allumage en toute sécurité.
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Tourner le distributeur à la main jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie s'aligne avec quatre degrés après le point mort haut, ou six degrés avant le point mort haut.
Photos 8

Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur de l'ordinateur d'allumage électronique, rebranchez-le dans le boîtier du distributeur, et serrer la vis de blocage vers le bas après avoir défini le temps d'allumage. Retirez les composants de la lumière de chronométrage, les câbles de démarrage et fermer le capot. Couper le moteur et retirer les cales de roue.