Retirer le tuyau d'aspiration de la soupape EGR et placer un bouchon à l'intérieur de l'extrémité du tuyau à l'obturer. Joindre un cavalier de châssis du véhicule à l'interrupteur du carburateur à la terre du commutateur.
2
Détachez le tuyau de boîte et placer un bouchon dans l'extrémité du tuyau. Débrancher la soupape PCV du couvercle de la vanne du collecteur d'admission et le mettre de côté.
3
Retirer le tuyau d'aspiration en caoutchouc à partir de la base du carburateur et fixer une jauge à vide à l'orifice d'aspiration de la carburateur. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes.
4
Retirer le connecteur du faisceau du moteur de la sonde à oxygène sur le carburateur et la terre du fil conducteur de harnais en l'attachant à un cavalier. Garder le moteur en marche pendant encore quatre minutes pour permettre le carburateur se stabiliser.
5
Tournez les deux vis de réglage mélange de ralenti à l'avant du carburateur vers la droite un quart de tour à la fois avec un tournevis. L'alternance entre les deux vis jusqu'à ce que vous entendiez le carburateur lisser et deux vis de réglage sont de donner la même lecture de la jauge à vide.
6
arrêter le moteur et retirer la jauge à vide à partir de la base du carburateur. Rattacher le tuyau d'aspiration, soupape PCV, le tuyau de réservoir et le tuyau de la vanne EGR.
7
Retirez les fils de connexion et rebranchez le connecteur de faisceau du moteur.
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