garer le véhicule dans une zone éloignée de la circulation. Mettez le moteur en plaçant la clé dans le contact. Éteignez tous les accessoires et équipements dans la voiture.
2
sortir du véhicule et de mettre des cales sous les roues de votre voiture. Placez la transmission en position neutre si vous avez une transmission automatique ou 1ère vitesse si vous avez une transmission manuelle. Serrez le frein d'urgence, tourner le moteur et laissez-le se réchauffer, pour atteindre une vitesse de ralenti de 700 tr.
3
Assurez-vous que le frein d'urgence est fermement engagé avant de quitter la voiture et ouvert le capot. Engager le module de commande du groupe motopropulseur en tournant le ralenti accéléré à maintenir le moteur chaud.
4
Branchez la pince rouge du timing lumière à la borne positive de la batterie avant de connecter la pince noire à la la borne négative. Branchez la lampe stroboscopique pour le n ° 1 bougie et la principale poulie de vilebrequin.
5
briller la lumière de calage sur la poulie de vilebrequin et la culasse. Observer où la marque de synchronisation tombe en regardant la poulie principale du vilebrequin et de la comparaison de la synchronisation à l'onglet degré sur l'avant du moteur. Si le calage de l'allumage est réglée à un moment optimal d'allumage, enlever la lampe stroboscopique, fermer le capot et éteindre le moteur. Si ce n'est pas, passez à l'étape suivante.
6
Trouvez le distributeur verrou vers le bas, qui est généralement situé à la base du boîtier de distributeur. Desserrer le boulon avec une clé et débrancher le tuyau d'aspiration du distributeur du boîtier de distributeur. Branchez le tuyau d'aspiration du distributeur dans l'ordinateur d'allumage électronique et la terre l'interrupteur du carburateur avec des câbles de démarrage. Vous pouvez maintenant régler le calage de l'allumage.
7
Tourner le distributeur à la main jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie de vilebrequin principal s'aligne sur l'onglet degré désiré situé à l'avant du moteur. Vingt degrés avant le point mort haut est recommandé si vous avez une transmission automatique ou 14 degrés si vous avez transmission manuelle. Vous ne devriez pas trop s'éloigner de ceci ou vous risquez d'endommager le moteur.
8
Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur de l'ordinateur d'allumage électronique, rebranchez-le au boîtier de distributeur et serrer le verrou vers le bas Bolt. Supprimez tous les points lumineux de synchronisation et de désengager le module de commande du groupe motopropulseur. Fermez le capot de votre moteur et retirer les cales de roue.
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