Parc votre Maxima dans une zone avec suffisamment d'espace pour vous de travailler sur le moteur en toute sécurité. Éteignez tous les accessoires et équipements, y compris la radio et de la climatisation /chauffage air.
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cales de placer sous les pneus arrière de votre voiture avant et arrière. Serrez le frein d'urgence, mettre la transmission au neutre et amener le moteur à un régime de ralenti de 650 à 750 tours en appuyant sur l'accélérateur.
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Ouvrez le capot. Engage l'option de ralenti accéléré situé sur le module de commande du moteur. Le module de commande du moteur est sur le côté droit de votre moteur et ressemble à une grosse puce d'ordinateur. Appuyez sur le bouton intitulé «vitesse chaud ralenti."
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Fixez une lampe stroboscopique à la batterie en plaçant sa pince rouge sur la borne positive d'abord, puis la pince noire sur la borne négative.
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Placez les pinces de lampe stroboscopique sur le fil de la bougie étiqueté n ° 1, relié à la culasse. Briller la lumière de synchronisation réelle sur la poulie reliée au vilebrequin principal.
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observer où le repère de calage sur la poulie chutes par rapport à l'onglet degré sur l'avant du moteur. Vous devriez être capable de voir ce que le calage de l'allumage est actuellement. Vous pouvez mettre fin à toutes les opérations si le moment se lit déjà "15 degrés avant le point mort haut."
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Le boîtier du distributeur est relié à l'arbre à cames du moteur et de la pompe à huile. il comporte un capuchon au-dessus de celui-ci contenant le rotor. Utilisez votre clé pour desserrer le distributeur boulon de verrouillage vers le bas située à la base du boîtier de distributeur. Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur et le brancher sur le module de commande électronique.
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Trouvez le carburateur dans le moteur. Il doit être relié à la moteurs collecteurs d'admission et d'échappement. Le carburateur doit avoir deux un commutateur qui relie le carburateur pour les autres parties du moteur. Rez-de commutateur de carburateur avec des câbles de démarrage en plaçant les pinces rouges sur l'interrupteur et les pinces noires sur le sol.
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Utilisez votre main pour tourner le distributeur jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie s'aligne avec le "15 degrés avant le point mort haut" onglet sur la partie avant du moteur.
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Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur à partir du module de commande électronique, branchez-le dans le boîtier du distributeur et serrer le verrou vers le bas boulon avec votre clé.
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Retirer les câbles de démarrage du commutateur de carburateur et retirer la lampe stroboscopique des composants du moteur.
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Arrêtez l'option de ralenti chaud et fermer le capot. Entrez votre voiture, mettez la transmission dans le parc et tourner votre moteur et la voiture en tournant et retirer la clé du contact. Sortir de la voiture et enlever les cales de roues de vos pneus.
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