Comment configurer la synchronisation dans une Honda

La plupart des véhicules Honda utilisent le moteur VTEC durable. Le moteur VTEC est bien connu pour sa consommation de carburant et la vitesse de pointe. Le moteur VTEC peut être commandé pour plus de 200.000 miles, mais un bon entretien doit être fait pour parvenir à ce type de kilométrage. Le calage de l'allumage doit être vérifié et ajusté périodiquement dans le cadre de l'entretien du moteur VTEC. Le calage de l'allumage détermine quand une étincelle se produira dans le moteur VTEC à démarrer. Vous pouvez configurer la synchronisation avec quelques outils et les compétences de base en mécanique. Le calage de l'allumage pour moteurs Honda est généralement comprise entre 12 et 18 degrés. Les choses dont vous aurez besoin
Timing Light | Clé
Cales câbles de démarrage
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Parc votre Honda dans une zone avec suffisamment d'espace pour travailler sur le moteur. Mettez le moteur en marche en mettant la clé dans le contact et tournez tous les accessoires hors tension.
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Quittez votre Honda, et placer des cales sous les roues de votre voiture pour des raisons de sécurité. Entrez votre voiture, mettre la transmission au neutre et appliquer fermement le frein d'urgence. Peu à peu amener le moteur à un régime de ralenti de 750 tr chaud en appuyant doucement sur la pédale de gaz.
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Quittez votre Honda, et permettre le régime pour revenir à zéro maintenant que le moteur est chaud vers le haut. Ouvrez le capot pour accéder à votre moteur. Débrancher le fil bec simple connecteur sur le module de commande d'allumage si votre Honda en a un. Le module de contrôle sera installé dans le distributeur et vous pouvez y accéder en prenant le bouchon du distributeur. En outre, engager l'option de ralenti accéléré sur la vanne de régulation de ralenti si votre Honda en a un.
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Branchez une lampe stroboscopique à la batterie du moteur en plaçant la pince rouge sur la borne positive d'abord, et la pince noire sur la borne négative de la seconde. Fixez les colliers de lumière de synchronisation pour le n ° 1 fil de la bougie relié à la culasse. Brillez la lampe stroboscopique réelle sur la poulie reliée au vilebrequin principal. Le vilebrequin est une pièce du moteur relié au volant et les pistons.
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Regardez le repère de calage sur la poulie, et de voir où le repère de calage sur la poulie tombe en comparaison avec le degré onglet sur l'avant du moteur. Vous serez en mesure de voir ce que le calage de l'allumage est en cours. Vous pouvez supprimer les composants installés et retourner votre voiture de retour à la normale si les marques de synchronisation correspondent.
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Localisez le distributeur verrou vers le bas à la base du boîtier de distributeur. Utilisez votre clé pour desserrer, et débrancher le tuyau d'aspiration du distributeur. Veillez à ne pas déconnecter les autres tuyaux à vide dans ou autour du moteur. Branchez le tuyau d'aspiration du distributeur dans l'ordinateur d'allumage électronique si votre Honda en a un. Utilisez des câbles de démarrage à la terre du commutateur de carburateur si votre Honda en a un.
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Utilisez votre main pour tourner le distributeur, et aligner le repère de calage sur la poulie avec l'onglet degré sur l'avant du moteur . Rappelez-vous les moteurs Honda ont généralement un calage d'allumage de 12 à 18 degrés.
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Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur de l'ordinateur d'allumage électronique, puis rebranchez-le au boîtier de distributeur. Utilisez votre clé pour serrer le distributeur verrou vers le bas. Retirez la lampe stroboscopique de la batterie et le fil de bougie d'allumage.
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rebrancher le fil bec simple pour le module de commande d'allumage, et de se désengager de l'option de commande de ralenti accéléré. Fermez le capot de votre Honda, entrez votre voiture, et la boîte de vitesses dans le parc. Retirer les cales des roues de votre voiture.