Garez votre Kia Sportage SUV dans une zone avec suffisamment d'espace pour travailler sur le moteur. Laissez le moteur tourner, mais éteindre tous les accessoires, y compris l'air conditionné, chauffage ou la radio.
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sortir du véhicule et caler les roues de votre voiture avec des cales de roue. Entrez dans le véhicule, mettre la transmission au point mort, serrez le frein de stationnement et de prendre progressivement le moteur à un régime de ralenti de 750 tr chaud.
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Quittez votre camion. Ouvrez le capot de commencer à travailler sur le moteur.
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Engager l'option de ralenti chaud ou rapide situé sur le module de commande du moteur. Le module de commande du moteur est sur le côté droit du moteur et aura une soupape de commande d'air de ralenti. La commande d'air de ralenti peut être réglée avec un tournevis à tête plate en desserrant un peu. Ne pas desserrer trop ou vous risquez d'endommager le moteur.
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Branchez une lampe stroboscopique à la batterie en plaçant la pince rouge sur la borne positive de la première et la pince noire sur la borne négative second . Ensuite, connectez les pinces de lampe stroboscopique sur le fil de la bougie étiqueté n ° 1 sur la culasse. Briller la lampe stroboscopique sur la principale poulie de vilebrequin.
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voir ce que le calage de l'allumage actuel est de vérifier si le repère de calage sur la poulie tombe sur l'onglet degré sur l'avant du moteur. Enlevez la lampe stroboscopique et fermer le capot si le temps d'allumage actuel se lit 4 degrés. Sinon, passez à l'étape suivante.
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Localisez le boulon de verrouillage du distributeur à la base du boîtier de distributeur et utilisez votre clé pour desserrer en tournant dans le sens antihoraire. Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur du boîtier de distributeur, mais attention à ne pas débrancher les autres tuyaux à vide dans ou autour du moteur.
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Branchez le tuyau d'aspiration du distributeur dans le module de commande électronique sur le côté droit de le moteur. Mise à la terre du commutateur de carburateur avec câbles de démarrage en plaçant les pinces rouges sur le commutateur et les pinces noires sur le sol. Le carburateur est reliée à l'admission et le collecteur d'échappement. Le commutateur sera un fil connecté et branché dans le carburateur. Vous pouvez maintenant régler le calage de l'allumage.
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Utilisez votre main pour tourner le distributeur jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie s'aligne sur l'onglet degré sur l'avant du moteur égale à 4 degrés.
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Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur à partir du module de commande électronique et rebranchez-le dans le boîtier du distributeur. Utilisez votre clé pour serrer la vis de verrouillage du distributeur et enlever les câbles de démarrage du commutateur de carburateur. Retirez la lampe stroboscopique de la batterie et le fil de bougie d'allumage.
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Verrouiller la commande de ralenti chaud en serrant la vis située près de la soupape de commande d'air de ralenti avec un tournevis à tête plate. Fermez le capot de votre moteur, mettre la transmission dans le parc, et enlever les cales de vos roues.
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