Comment vérifier les injecteurs de carburant sur un

General Motors Company 4.3 et Ford Motor Company produit des moteurs de 4,3 litres. Le moteur Ford de 4,3 litres est un V-8. Deux des trois moteurs de 4,3 litres produits par GM sont V-8 et le troisième est un V-6. Indépendamment de la société ou de la configuration du moteur, la conception de base de l'injecteur de carburant est le même. Les injecteurs de carburant sont reliés à une conduite de carburant sous pression et opèrent lorsqu'une charges du courant électrique d'un électro-aimant tirant ouvert une vanne. Pour la brève période la vanne est ouverte, le carburant sous pression passe à travers l'injecteur et est pulvérisé dans la chambre de combustion. Choses que vous devez
outil d'analyse
multimètre
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outil d'analyse
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Branchez l'outil d'analyse au lecteur OBD-II. Le lecteur OBD-II est situé sous le tableau de bord du côté du conducteur. L'emplacement exact varie dans les deux Ford et GM modèle, mais dans les deux véhicules, ils sont généralement sous le côté gauche du tableau de bord.
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Allumez l'outil d'analyse et de lire les codes fournis à l'outil par l'ordinateur de bord du moteur. Des instructions spécifiques varient selon le type d'outil d'analyse. Consultez le manuel du propriétaire pour des mesures exactes.
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référence les codes dans le manuel de code de l'outil d'analyse. Injecteurs défaillants peuvent produire "maigre" ou "riches" lectures de combustion ou peuvent déclencher une "mis le feu" dans le cylindre associé.
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Notez l'injecteur de carburant comme suspect sur les bouteilles de déclenchement codes du moteur. D'autres tests sont requis.
Solenoid Valve et essai
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démarrer le moteur.
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Placez l'extrémité d'un tournevis contre le haut de l'injecteur de carburant.
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Poussez votre oreille contre le manche du tournevis. Un injecteur de carburant opérationnelle transférer un son de clic sortir le tournevis. Le cliquetis est de l'enclenchement de l'électrovanne et de la vanne. Si aucun déclic est présent, l'injecteur n'est pas palpitant.
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Testez la prise électrique en suivant les instructions de la section suivante pour s'assurer qu'il fournit 12 volts. Si la prise fournit un courant électrique, mais l'injecteur de carburant est un échec au test de l'électrovanne et une soupape, remplacer l'injecteur de carburant.
Électrique Brancher Testing
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Tournez le clé de contact à la position de départ, mais ne pas démarrer le moteur.
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Retirer l'injecteur prise électrique de carburant.
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Réglez le multimètre pour vérifier "tension". Touchez le multimètre rouge et noir à la partie métallique à l'intérieur de la prise électrique. Un plomb doit se connecter à chaque côté de la fiche. Soit le plomb peut être relié de chaque côté de la fiche.
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Vérifier la tension au niveau du bouchon. La mesure devrait être d'environ 12 volts.
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Remplacer tout injecteur de carburant qui est un échec, mais recevoir 12 volts de courant dans la prise électrique.
Tests de résistance

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Débranchez tous les connecteurs électriques des injecteurs de carburant sur le moteur de 4,3 litres.
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Réglez le multimètre pour "Ohms" pour vérifier la résistance. Connecter deux multimètre conduit à la borne de connecteur de l'injecteur de carburant. Soit le plomb peut toucher chaque côté du terminal, mais des deux côtés du terminal doit être connecté au multimètre.
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Mesurer la résistance. Notez la mesure Ohms avec le nombre de cylindres ou de la position sur le moteur.
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Répétez les étapes deux et trois sur toutes les prises d'injecteur de carburant restant.
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Comparer tous les des mesures Ohms. La mesure de toute injecteur de carburant individu devrait avoisiner les mesures de résistance des autres injecteurs de carburant. Si vous trouvez un injecteur de carburant est nettement plus élevé ou plus bas que les autres, l'injecteur est défaillant ou a échoué. Remplacer les injecteurs de carburant qui échouent au test de résistance.