Comment aligner Timing pour un moteur 302 Ford

C'est le moment que vous attendiez mois pour. Vous avez mis dans tout le travail de reconstruction et la restauration de vos Mustang de 302. Tout le corps, la suspension et les travaux intérieurs sont faits. Le moteur est monté. Il ya du carburant d'octane élevé dans le réservoir de gaz. Tout ce qui reste est de démarrer le moteur, régler parfaitement la situation et prendre la route. Une des parties les plus importantes d'un tune-up adéquat, en particulier dans ce cas, est configuré correctement le calage de l'allumage. Un moteur à configurer correctement le calendrier va s'accélérer rapidement, fonctionner plus efficacement et en douceur et produire plus de puissance qu'un moteur à mal réglée timing. Les choses dont vous aurez besoin
spray nettoyant
Rag
Chalk /crayon
tee de golf /de taille moyenne clou
½ pouce flex prise
12 pouces prolongation
Ratchet
Timing lumière
Show More Instructions
1

soulever le capot. Sur l'avant du moteur à la base est l'amortisseur harmonique. Appuyez sur le contact pour faire tourner le moteur jusqu'à ce que la marque de synchronisation apparaît sur l'amortisseur. Vaporiser l'amortisseur et l'indicateur de timing sur le moteur avec le nettoyant et exfoliant avec un chiffon. Marquez l'indicateur de synchronisation sur l'amortisseur harmonique avec la craie.
2

Débranchez la ligne de vide du distributeur, s'il en est équipé, et brancher le tuyau d'aspiration avec le tee de golf, clou ou autre objet approprié.
3

Desserrer le distributeur en tournant l'écrou de serrage près de la base du distributeur dans le sens antihoraire avec la clé à cliquet et socket flex. Desserrez juste assez pour vous permettre de le transformer.
4

Connectez la lampe stroboscopique au pouvoir, câble rouge à la borne positive de la batterie et noir au négatif. Fixer le troisième chef de file sur le numéro un de la bougie. Démarrez le moteur fermement le frein de stationnement et la boîte de vitesses au point mort.
5

Activer la lampe stroboscopique et le diriger vers l'amortisseur harmonique. Évitez le ventilateur et les courroies. Localisez l'indicateur de synchronisation sur l'amortisseur avec la lampe stroboscopique et lire son emplacement sur la balance. C'est le calage de l'allumage en cours. Si la marque est au-dessus du zéro, alors il est lu comme avant le point mort haut. Si c'est après le zéro, puis il est lu comme après le point mort haut. Pour antérieures 5,0 moteurs, le timing sera de 16 degrés avant le point mort haut.
6

Tourner le distributeur droite pour avancer le calendrier et la gauche pour retarder le moment. Avancer le moment si la lecture de l'étape 5 est inférieure à 16 degrés ou la retarder si la lecture est supérieur à 16.
7 timing correctement mis rend votre moteur de fonctionner beaucoup mieux.

Serrer le distributeur tient le boulon. Retirer la fiche de la ligne de vide et de le reconnecter au distributeur.