Comment faire la distribution sur une 1991 5.7 TPI Camaro

Pour générer le plus de puissance, le système d'allumage du moteur 5,7 litres de votre Camaro 1991 doit tirer les bougies d'allumage au bon moment. Il faut que quelques millisecondes à partir de l'ouverture du circuit primaire de la bobine à la mise à feu de la bougie d'allumage, de sorte que le signal d'origine doit venir juste avant que le piston atteigne le point mort haut de la course de compression. Le temps d'allumage est mesurée en degrés avant ou après le point mort haut. Le bon timing pour votre voiture est de 6 degrés avant le point mort haut. Choses que vous devez
pulvérisation de solution de nettoyage
Rags
Chalk
inductif timing lumière
Distributeur clé
5/16 de pouce clé
Afficher plus Instructions
Photos 1

Tourner le moteur en tournant brièvement la clé de "remonter" le démarreur jusqu'à ce que l'encoche sur l'amortisseur harmonique - la grande poulie à l'avant du bas du moteur - est en vue du côté du conducteur le compartiment moteur. Coupez le contact et retirez-le du feu. Pulvériser cette poulie et la marque de synchronisation sur le couvercle de la chaîne de distribution avec le nettoyant et essuyez-les avec un chiffon. Marquer le cran de temporisation et l'indicateur avec la craie si les chiffres sont plus faciles à lire avec le moteur en marche.
2

Démarrer et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale et l'éteindre. Connectez le capteur inductif (pince carrée-ish) sur la lampe stroboscopique pour le n ° 1 fil de bougie (l'avant côté conducteur de la machine), et les clips rouge et noir à la batterie. Assurez-vous que tous les fils et les câbles sont éloignés des pièces mobiles.
3

démarrer le moteur. Assurez-vous que tous les accessoires sont éteintes. Il s'agit d'un faisceau de câblage à proximité du pare-feu sur le côté du passager qui a un seul fil qui fonctionne jusqu'à proximité du distributeur. Débrancher le connecteur sur ce fil.
4

Dirigez la lampe stroboscopique à la poulie de vilebrequin du côté du conducteur et vérifiez l'emplacement du repère de calage sur la poulie par rapport à l'indicateur de timing sur le moteur. La lecture optimale est de 6 degrés avant le point mort haut. Si la lecture est éteint, passez à l'étape suivante.
5

Desserrez le distributeur hold-down boulon de serrage en tournant dans le sens antihoraire avec la clé de répartition. Une prise pivotante 1/2-inch sur une extension de 10 pouces et un cliquet fonctionnera également.
6

Tourner le distributeur d'avancer ou de retarder le calendrier. Si le moment est de 5 degrés ou moins avant le point mort haut, tourner le distributeur dans le sens antihoraire lentement pour faire avancer le timing. Si le temps est de plus de 6 degrés avant le point mort haut, tourner le distributeur dans le sens horaire pour retarder. Une fois le bon timing est réglé, serrez la vis de serrage de maintien. Vérifiez à nouveau le calendrier pour s'assurer qu'il n'a pas été déplacé lors du serrage.
7

Arrêtez le moteur. Rebranchez le connecteur de câblage débranché à l'étape 3. Débrancher et enlever la lampe stroboscopique.
8

Débrancher le câble négatif de la batterie en utilisant la clé de 5/16 de pouce Attendez 30 secondes et rebranchez. Cette opération efface tous les codes d'anomalie enregistrés par l'ordinateur.