Tournez l'écrou dans le centre de la poulie de vilebrequin dans le sens horaire avec une clé jusqu'à quatre crans sont visibles sur le bord de la poulie.
2
Scribe une marque à la craie sur le repère de calage sur la poulie de vilebrequin. A noter que la lèvre avant de la poulie comporte un cran, tandis que la lèvre arrière de la poulie dispose de trois crans. Scribe de la marque de la craie dans le cran d'arrêt sur le cliquet d'extrême gauche situé sur le rebord arrière de la poulie. Cet arrêt indique une spécification de synchronisation de cinq degrés après le point mort haut.
3
Scribe une marque à la craie sur le joint de carter vertical situé derrière le centre de la poulie de vilebrequin. Le joint de carter est l'endroit où les deux moitiés du moteur se rejoignent.
4
Fixez le clip négative d'une lampe stroboscopique au poste négatif de la batterie et la pince positive de la lampe stroboscopique à la borne positive de la batterie .
5
Fixez restant le fil du temps la lumière à n'importe où le long de la longueur du fil de bougie d'allumage pour le cylindre numéro 1. Le cylindre numéro 1 est situé à l'arrière du côté passager du moteur.
6
Tirez sur le tuyau en caoutchouc sur le côté du distributeur et le bouchon de l'ouverture du tuyau avec une vis ou un clou.
7
démarrer le moteur et pointer la lampe stroboscopique à la marque à la craie sur le joint de carter, puis activer la lampe stroboscopique. La marque à la craie sur la couture du carter et le repère de la poulie de vilebrequin doit s'aligner.
8
Desserrer le boulon de fixation au bas du distributeur avec une clé et tourner le distributeur tout en regardant les marques de craie avec la lampe stroboscopique jusqu'à ce que les marques de craie aligner.
9
Couper le moteur et débranchez la lampe stroboscopique.
10
Serrer la vis de distributeur et brancher le tuyau d'aspiration dans le distributeur.