Mettez le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti. Le moteur doit tourner au ralenti à température normale de fonctionnement tout en ajustant les vis de mélange de ralenti.
2
Mettez les phares au réglage des feux de route.
3
place la transmission au point mort lorsque le véhicule est équipé d'une transmission automatique.
4
insérer la sonde d'un analyseur de gaz d'au moins deux pieds dans le tuyau d'échappement, puis calibrer l'analyseur, conformément aux instructions du fabricant.
5
place une pince n'importe où le long de la longueur du tube à vide en caoutchouc reliant le distributeur au collecteur d'admission.
6
Localisez les deux vis de mélange de ralenti sur le fond de l' devant le carburateur.
7
Tournez chaque vis de mélange dans le sens antihoraire de 1/16 de tour avec un tournevis, puis attendez au moins 10 secondes et contrôler la lecture de l'analyseur de gaz. L'analyseur de gaz doit indiquer que le mélange est plus riche. Continuer à tourner les vis de 1/16 de tour et vérifier l'analyseur jusqu'à ce que l'analyseur indique un mélange plus riche.
8
Tournez chaque vis de mélange jusqu'à ce que l'analyseur affiche une lecture de mélange air-carburant de 14,2. Tourner les vis dans le sens antihoraire pour abaisser la lecture de l'analyseur ou dans le sens horaire pour augmenter le relevé de l'analyseur.
Float Level
9
Retirer les vis qui fixent le dessus du carburateur au corps du carburateur avec un tournevis. Les flotteurs sont montés sur la face inférieure de cette partie supérieure, appelée la «corne de l'air."
10
Soulevez la corne de l'air hors du carburateur et tourner la corne de l'air à l'envers pour exposer les flotteurs.
11
Mesurer la distance entre le fond des flotteurs et le fond de la corne de l'air, ce qui signifie la partie de la corne de l'air qui touche le corps du carburateur lorsqu'il est installé avec un T-échelle. La mesure de l'usine dépend du modèle de la BBD que l'on trouve sur l'étiquette monté sur le carburateur. La distance est de 9/32 de pouce si le numéro de modèle est 3240S, 3241S, 3244S ou 3245S. La spécification est de 5/16 pouces pour les numéros de modèle 3684S, 3849S, 3850S, 4125S, 4126S, 4127S, 4128S, 4296S, 4297S, 4306S, 4307S, 4422S, 4423S, 4631S, 4614S et 4474S. La distance est de 11/32 pouces pour les numéros de modèle 4725S, 4726S, 4727S, 4728S, 4894S, 4961S et 4962S. La distance pour tous les autres le numéro de modèle est de 1/4 pouces.
12
Pliez les languettes métalliques à la base des flotteurs pour régler la distance.
13
Abaissez le klaxon à air sur le carburateur et serrer les vis de fixation de l'Air Horn.
Dashpot (Transmission Véhicules manuelle seulement)
14
ajuster les vis de mélange de ralenti comme décrit dans la Section 1.
15
Situer l'amortisseur à l'avant du côté du conducteur du carburateur. L'amortisseur ressemble à une boîte métallique.
16
Tirez la commande des gaz vers l'amortisseur jusqu'à ce que la liaison en contact avec le retardateur, puis diriger un assistant de lire le compte-tours du véhicule. Le tachymètre devrait lire 2000 rpm. La commande des gaz est le support métallique sur le côté du conducteur du carburateur qui se déplace vers le haut lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.
17
Réglez la position de l'amortisseur jusqu'à ce que le compteur de vitesse donne 2,000 rpm. Desserrer le contre-écrou sur la pointe de l'amortisseur avec une clé et tournez le amortisseur dans le sens antihoraire pour abaisser la lecture du compte-tours ou dans le sens horaire pour augmenter la lecture du compte-tours, puis serrez l'écrou de blocage.
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