Twist le bouchon à vis de la pompe à diesel dans le sens antihoraire pour le retirer.
2
Utilisez la clé à douille de 13 mm pour desserrer le contre-écrou sur la vis Torx. Si le contre-écrou ne tourne pas librement, appliquez une petite quantité d'huile sur la vis et l'écrou de blocage, puis le desserrer. Ne pas retirer l'écrou de blocage, il suffit de tourner suffisamment pour desserrer la vis Torx.
3
Tourner la vis Torx dans le sens horaire 1 1/2 tour avec le T-27 Torx . Serrer le contre-écrou. Remplacer le bouchon à vis sur la pompe à diesel.
4
Fixez le pyromètre à l'échappement du véhicule. Percer un trou 3/4-inch dans le tuyau d'échappement, six pouces au-dessous où le collecteur du moteur se raccorde au tuyau d'échappement. Insertion de la douille de serrage du thermocouple dans le trou. Utilisation d'un chalumeau pour chauffer la douille de serrage jusqu'à ce qu'il soit rouge à chaud et a soudé sur le collecteur d'échappement. Attendre 1 heure pour le métal refroidir complètement. Brancher le câble thermocouple dans la douille.
5
Desserrer les vis sur les fils du thermocouple. Faites glisser l'extrémité de la cosse du fil de fil rouge sur la vis avec le fil de thermocouple rouge attaché à elle. Serrer les vis des bornes. Faites glisser la cosse de câble jaune sur la vis avec le fil de thermocouple jaune qui s'y rattachent. Serrez la vis. Faites glisser les pochettes en plastique de protection prévues sur les bornes à vis. Exécuter les fils à la paroi du moteur arrière, à travers l'orifice d'accès et dans la cabine du véhicule.
6
découper un trou de 2 pouces 1/16 dans le tableau de bord avec un outil de pyrale du trou. Insérer la jauge de pryometer dans le trou à partir de l'arrière de la planche de bord. Insérez les fils de lumière du pyromètre à la lumière instrument clip interrupteur.
7
Branchez les fils que vous introduit dans la cabine pour les bornes à vis situées à l'arrière du pyromètre. Fixez le fil jaune de plomb à la borne positive, marquée d'un signe "+" et le fil rouge à la borne négative, marquée d'un signe "-". Serrer les vis des bornes pour les fixer en place
8
chauffer le moteur, puis conduire pendant 15 minutes -. Sur une colline, si possible - de faire le travail du moteur dur. Surveiller le pyromètre. Lorsque la pompe à diesel a été réglée correctement, la température des gaz d'échappement n'ira pas plus de 1250 degrés Fahrenheit. Si c'est le cas, vous devrez faire un autre ajustement.
9
Desserrer les quatre boulons à tête hexagonale de 17 millimètres situés sur les côtés de la pompe d'injection. Prenez note de la position de l'injecteur, puis soulevez-le et tournez 2 degrés vers la gauche. Serrer les boulons à tête hexagonale. L'échappement du moteur devrait maintenant fonctionner à 1250 degrés Fahrenheit ou ci-dessous.
