Installer un économiseur d'mémoire selon les instructions de l'épargnant de mémoire. Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie, à l'aide d'une clé de combinaison.
2
Soulevez le devant de la LS avec une prise de parole et la prise diapositive se tient sous ses longerons. Abaissez le véhicule sur les rails du châssis.
3
permettre au véhicule de reposer jusqu'à ce que le moteur est froid au toucher. Dévissez le bouchon du radiateur bouteille Degas. Placez un bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur et tourner le robinet dans le sens antihoraire pour démarrer le flux de liquide de refroidissement. Fermer le robinet une fois le flux d'arrêts de refroidissement.
4
Soulevez le LS, retirez les chandelles et abaisser la voiture au sol.
5
Tirez la ventilation du carter le tube et le tube de vapeur de carburant à partir du tube de sortie du filtre à air et la mettre de côté. Desserrer les colliers de serrage du filtre à air deux tube de sortie avec une clé à cliquet et la douille, et enlever le tube du compartiment moteur.
6
soulever chaque lame d'essuie-glace du pare-brise et placer une bande de ruban adhésif sous la essuie-glaces. Abaissez les essuie-glaces à la bande de masquage, puis remonter le long de chaque lame d'essuie-glace avec un stylo, laissant une marque d'alignement sur le ruban de masquage.
7
Soulever le bras d'essuie-écrou de retenue couvre de chaque bras d'essuie-glace, l'aide d'un tournevis à tête plate. Retirer les écrous de fixation des bras d'essuie-glace, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Tirez les bras d'essuie-glace du véhicule.
8
Retirer les six clips de rétention pin de style du pare-brise capot en les arrachant avec un tournevis à tête plate. Soulevez vers le haut sur le capot pour libérer ses clips de fixation et retirez-le du véhicule.
9
détacher les sept vis de fixation du croisillon de croisement du moteur du véhicule, à l'aide d'une clé à cliquet et la douille, puis tirer l'accolade . du véhicule
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Débranchez le capteur de position d'accélérateur et le contrôle électronique de l'accélérateur - les deux composants électriques sur le corps de papillon -. faisceaux de câblage de leurs récipients
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Extraire le tuyau d'aspiration de servofrein - le grand tuyau d'aspiration directement derrière le corps d'étranglement - à partir de son entrée sur le collecteur d'admission. Tirer le tuyau d'émissions par évaporation - le tuyau derrière où le tuyau de servofrein a - de la tubulure d'admission. Tirez le tube PCV de l'avant, côté passager de la tubulure d'admission, puis à partir de la vanne PCV, qui se trouve sur le couvercle de la vanne du côté du conducteur.
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Trouvez les deux tuyaux de refroidissement du côté du passager avant de la tubulure d'admission. Faites glisser les colliers de serrage 3 pouces vers le bas les tuyaux, en utilisant une pince à joint coulissant, puis tirez les tuyaux du collecteur avec un léger mouvement de torsion.
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Soulever le tube PCV et le tuyau de refroidissement de routage clip de l' collecteur d'admission, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Position du tube PCV et le tuyau de refroidissement, où plusieurs retenue en plastique tiennent ensemble, en dehors et sur le chemin de la tubulure d'admission.
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Retirer le collecteur support à l'apport boulon du collecteur avant, ce qui est du côté du passager avant de la tubulure d'admission, en utilisant une clé à cliquet et la douille.
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Débranchez les deux multiples connecteurs de soupape de réglage d'admission des soupapes IMT sur le côté du passager arrière du collecteur d'admission. Déconnecter la pression faisceau de câblage du capteur de carburant, qui est du côté de l'arrière du conducteur du collecteur d'admission supérieure. Tirer le tuyau de carburant sous pression du capteur de vide - le tuyau en regard du faisceau de câblage du capteur de pression -. Du collecteur d'admission
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Détacher côté collecteur Renfort à l'apport du boulon de collecteur du passager, ce qui est sur le côté du passager inférieure de la tubulure d'admission, à l'aide d'un cliquet et la douille. Retirez les quatre collecteur d'admission à réduire l'apport boulons du collecteur supérieur. Soulevez le collecteur d'admission supérieure du collecteur d'admission inférieur et retirez-le du compartiment moteur.
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Tirez le joint de collecteur d'admission supérieure du moteur et mettre un chiffon propre boutique sur les entrées dans la plus faible consommation collecteur pour empêcher les débris de pénétrer dans le moteur. Avec le collecteur d'admission enlevé, vous avez une vue claire de l'ensemble des six packs de bobines.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
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Vérifier l'écart sur les six nouveaux Motorcraft AGSF-32FS les bougies à l'aide d'un outil d'écart de la bougie d'allumage. Le moteur de 3,0 litres nécessite un écart 0,051 à 0,057 pouces. Change les bouchons mal éclateurs de nouveaux produits, comme ces bouchons sont pas réglables.
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Débranchez le harnais de câblage de tous les six bobines d'allumage. Retirez le boulon de fixation de chaque bobine d'allumage du moteur, à l'aide d'une clé à cliquet et la douille, puis tirez sur chaque bobine d'allumage du moteur avec un léger mouvement de torsion, ce qui expose les six bougies.
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Retirer les six bougies avec une clé à cliquet, extension de 6 pouces et douille pour bougie.
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main-fil le remplacement se branche sur le moteur en utilisant l'extension de 6 pouces et étincelle prise. Serrer les bougies à 11 livres-pied avec une clé dynamométrique.
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Appliquer une noisette de graisse diélectrique à l'intérieur de la chaussure sur la base de chaque paquet de bobine et répartir la graisse autour de l'intérieur de la chaussure avec un petit tournevis à tête plate. Guide des packs de bobines dans les tubes de bougies et les presser vers le bas jusqu'à ce que chacun clics sur son bougie d'allumage respective - vous pouvez installer n'importe quel paquet de bobine sur n'importe quelle prise. Serrer les boulons de fixation des packs de bobines de 44 livres-pouces avec une clé dynamométrique pouces-livres et la douille.
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Branchez les faisceaux de câbles dans leurs packs de bobines respectifs. Chaque routes de fil à un seul pack de batterie pour éviter une connexion incorrecte.
Upper Intake Manifold installation
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a établi un nouveau joint de collecteur d'admission supérieure en place et mis la dose supérieure collecteur sur le collecteur d'admission inférieur. Hand-fil le collecteur d'admission supérieure à abaisser les boulons du collecteur d'admission.
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Nombre des collecteur d'admission à réduire l'apport boulons du collecteur supérieur, à partir de l'avant le plus boulon et de travailler dans le sens antihoraire autour de l' collecteur d'admission, 1 à 6.Tighten les boulons à 89 pouces-livres dans l'ordre suivant:. No. 3, n ° 4, n ° 1, n ° 6, n ° 2, n ° 5
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Installez côté collecteur Renfort à l'apport de boulon du collecteur du passager et le serrer à 89 pouces-livres. Branchez les trois faisceaux de câbles - deux soupapes d'IMT et les capteurs de pression de carburant - à l'arrière de la tubulure d'admission. Branchez le tuyau d'aspiration du capteur de pression de carburant à son entrée à l'arrière de la tubulure d'admission.
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passer le collecteur support à l'apport boulon du collecteur avant par la main et la serrer à 89 pouces-livres. Route du tube PCV et le tuyau de liquide de refroidissement dans le sens où ils étaient avant vous positionnez-les de côté. Branchez le tube PCV dans la valve PCV sur le couvercle de la vanne du côté du conducteur. Appuyez sur le tube PCV et le tuyau de refroidissement support de fixation dans son logement dans le collecteur d'admission.
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Branchez les deux tuyaux de refroidissement dans leurs entrées respectives sur le collecteur d'admission supérieure et faire glisser les colliers de serrage à 1 /2 pouces de la fin de chaque tuyau. Appuyer le tuyau d'émissions par évaporation et le tube PCV dans leurs entrées respectives sur le collecteur d'admission. Branchez le tuyau d'aspiration de rappel de frein dans son entrée directement derrière le corps de papillon
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Branchez le capteur de position du papillon et le contrôle d'étranglement faisceaux de câbles électroniques dans leurs logements sur le corps de papillon -. Ils sont de différentes tailles à éviter une connexion incorrecte.
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Réinstaller l'accolade croisement du moteur et serrez les sept vis de fixation à 15 livres-pied.
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Abaisser la partie arrière du pare-brise capot si son broches glisser dans les trous de positionnement dans le corps de la voiture localisateur. Appuyez sur l'avant du capot vers le bas pour enclencher les clips de fixation en place. Appuyez sur les six clips de fixation de capot pin de style en place pour fixer le capot.
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passer les bras d'essuie-glace sur les arbres de sortie du moteur d'essuie-glace sans serrer et faire pivoter les bras jusqu'à ce que les balais d'essuie-s'alignent avec les lignes sur le ruban de masquage. Appuyez sur les bras vers le bas sur les arbres de sortie et serrer les écrous de fixation à 18 livres-pied. Soulever les balais d'essuie-glace et retirer la bande.
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presse le tube de sortie du filtre à air sur l'orifice de sortie de la boîte de filtre à air et l'orifice d'entrée sur le corps de papillon. Serrez les deux colliers de serrage de 35 pouces-livres. Appuyez sur le tube de vapeur de carburant et le tube d'évent du carter dans leurs entrées respectives sur le tube de sortie du filtre à air.
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Installez le câble négatif de la batterie à la borne négative de la batterie, puis serrer la vis de retenue à 62 pouces livres. Retirez l'écran de la mémoire du véhicule.
Remplissage et la purge du système de refroidissement
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Verser environ la moitié de chaque gallon d'Motorcraft Premium Gold liquide de refroidissement, liquide de refroidissement ou un équivalent spécification de réunion n ° WSS-M97B51, dans les deux récipients hermétiques 1 gallon propres. Cela crée quatre gallons à moitié pleins de liquide de refroidissement. Remplissez les quatre gallons à moitié pleins de liquide de refroidissement le reste de la voie avec de l'eau propre. Serrez les bouchons sur tous les conteneurs et légèrement secouer pour mélanger l'eau et le liquide de refroidissement.
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Ouvrez la vanne de purge d'air à l'avant du corps du papillon, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Ouvrez la vanne d'air de chauffage, qui est du côté de l'arrière conducteur du compartiment moteur, près du maître-cylindre saigné, à l'aide d'un tournevis à tête plate.
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Remplir la bouteille dégazer au sommet de sa tubulure de remplissage avec le mélange du liquide de refroidissement et de l'eau et d'attendre pour permettre au niveau du liquide de refroidissement se stabiliser. Répétez cette opération jusqu'à ce que les flux de liquide de refroidissement de la vanne de purge d'air, puis serrez la vanne de purge d'air. Serrer le bouchon sur la bouteille Degas.
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démarrer le moteur et tourner le chauffage à sa température la plus élevée et les paramètres de vitesse du ventilateur. Une fois les flux de liquide de refroidissement de la vanne de purge d'air chaud, le serrer avec un tournevis à tête plate. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant cinq minutes, retirez le bouchon de la bouteille Degas et remplir le niveau du liquide de refroidissement à la "remplissage à froid Max" marque sur la bouteille Degas avec votre liquide de refroidissement et le mélange de l'eau à chaque fois que le niveau baisse.
39
Ouvrez la vanne de purge d'air chaud une fois de plus avec un tournevis à tête plate pour libérer tout l'air supplémentaire, et le refermer.
40
Augmenter la vitesse du moteur à environ 1500 tours par minute et maintenez là jusqu'à ce que l'air chaud provient des bouches de chauffage. Soit la vitesse du moteur à réduire à un ralenti et vérifier que l'air chaud se poursuit en provenance des orifices de chauffe. S'il n'y a pas d'air chaud au ralenti, le moteur est arrêté, laisser refroidir, puis redémarrez le processus de l'étape 2.
41
régler la température à 75 degrés Fahrenheit et laisser le véhicule au ralenti pendant environ deux minutes. Arrêtez le moteur et laissez reposer jusqu'à ce que le véhicule le moteur est froid au toucher. Une fois refroidi, retirez le bouchon de la bouteille Degas et remplir la bouteille dégazer au «remplissage à froid Max" marque. Le système de refroidissement LS 'nécessite un total de 2,8 gallons à remplir, mais le montant exact de votre LS nécessite peut varier.
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