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1977 Oldsmobile 350 Spécifications

Le 1977 Oldsmobile 350 est un moteur équipé de plusieurs véhicules Oldsmobile. Ces véhicules ont fait partie de la raison pour laquelle Oldsmobile est devenu le troisième constructeur automobile le plus vendu en 1977. Véhicules Oldsmobile remarquables produites en 1977 comprenaient la Cutlass, la Oldsmobile 98, la Toronado, l'Omega et le Starfire. Plusieurs de ces véhicules ont été offerts avec le moteur 350, comme une mise à niveau du groupe motopropulseur. 350 Moteur

Le moteur 350 a été fortement modifiée quand elle a été équipée en véhicules Oldsmobile en 1977. Il a été nommé comme la version "légère" du moteur plus lourd 350 qui a été construit de 1968 à 1976. Le 1977 a été faite avec des chambres de combustion plus grandes, les petits ports, un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour la réduction des émissions et de la compression basse. Il a également été équipé de boulons 1/2-inch qui étaient couramment trouvées sur le moteur 403 Oldsmobile plus puissant.
Performance

un des véhicules équipés de l' 1977 350 moteur CID était la Oldsmobile Cutlass. C'était un véhicule à roues motrices arrière qui est venu dans une variété de garnitures. Il a été libéré comme un coupé, une berline et un break. Le moteur 350 a été inclus comme l'un de ses groupes motopropulseurs en option. Quand il a été équipé en 1977 Cutlass, le moteur 5.7L 350 était capable de produire une puissance maximale de 170 chevaux à 3800 rpm et un couple de 275 livres-pied à 2000 tours par minute. Sa puissance au rapport de poids était de 21,7 livres par HP, et sa puissance de carburant était de 29,6 ch par litre.
Engine composants

de 1977 était de 350 un moteur à aspiration naturelle équipé de huit cylindres et poussoirs de soupapes hydrauliques. Il est venu standard avec 16 soupapes avec deux soupapes par cylindre. Il a utilisé un valvetrain en tête (OHV) et a eu cinq paliers principaux. Il a été équipé d'un carburateur Rochester quatre corps et avait des blocs moteurs et culasses en fonte. Son alésage et la course était de 4,05 par 3,38 pouces, le taux de compression est de 8,0 à 1

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