4L65-E a été développé pour une utilisation dans des camions GM, mais a été adapté pour une utilisation dans la Chevrolet Corvette, dans de GM Holden Monaro Australie et dans d'autres voitures de performance. L'2005-2006 Pontiac GTO a été adapté à partir de la Holden Monaro et utilise la transmission 4L65-E.
Il est utilisé dans le Cadillac Escalade AWD et autres camions à l'aide de moteurs à essence huit cylindres de 6,0 litres de GM. Il s'agit notamment de la Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 et H3 Hummer.
Il est également disponible à l'achat aftermarket.
Puissance Ratings
Selon Super Chevy, les taux de version de camions à 380 lb-pi de couple et près de 400 lb-pi de couple dans la version de la voiture. Steve Ford, un ingénieur en chef de GM, affirme que le 4L65-E "peut traiter environ 20 pour cent plus de couple que le« L60 ».
Le couple maximal du moteur pour le 4L65-E est de 380 lb-pi et le couple de boîte de vitesse maximale avec le 4L65-E est de 670 lb-pi. Les vitesses maximales de déplacement sont 6.400 rpm de la première à la deuxième vitesse, 6200 tours par minute de la deuxième à la troisième vitesse et 5600 tours par minute de la troisième à la quatrième vitesse.
Nomenclature
Le numéro de modèle de la 4L65-E transmission se réfère à ses caractéristiques fondamentales:. c'est une transmission à quatre vitesses, est placé longitudinalement et est contrôlée électroniquement
nouveaux véhicules, selon Novak Conversions, il peut être considéré comme le 4L65, puisque toutes les unités General Motors ont un contrôle électronique et il n'y a pas de transmission 4L65 de type non contrôlés électroniquement.
Il est également connu comme l'option de transmission M32. La désignation M30 se réfère à la transmission plus 4L60-E.
Design |
4L65-E possède des porte-satellites de cinq pignons. Il possède de grands engrenages soleil coquille qui sont fabriqués à partir de métal en poudre, qui est un processus qui augmente la résistance des composants. La cloche entoure entièrement le convertisseur de couple, ce qui réduit les vibrations.
Selon Super Chevy, le 4L65-E dispose également d'un traitement thermique cannelures de l'arbre du stator et un arbre de turbine trempé par induction.
D'autres parties 4L60-E ont été remplacés par des composants plus robuste.
Son poids humide, selon ultime GTO, est £ 194,6.
Démultiplication
sont 3.059 à 1 pour la première vitesse , 1.625 à 1 pour la deuxième vitesse, 1-to-1 pour le troisième rapport et 0,0696 à 1 pour la quatrième vitesse.
Fabrication
La 4L65 Hydramatic -E est fabriqué aux Etats-Unis à Toledo Transmission à Toledo, en Ohio et à l'émission de Romulus à Romulus, Michigan
Romulus Transmission produit également le 4L65-E à Ramos Arizpe, au Mexique.
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