'40 coupé était un bel exemple de style américain d'avant-guerre, avec son split-brise, la ligne de capot agressif angulaire et calandre chromée entièrement intégré. La Moyenne et Basse contours du corps sont bien mélangés (en commençant par les ailes avant, et s'étendant ensuite à l'arrière de la carrosserie). Lignes centrales de la voiture se sont également prêtés à des accessoires de rechange de la journée, y compris des jupes et marchepieds prolongées. A l'intérieur, la voiture arborait rendez-grain du bois sur le tableau de bord et sur la fenêtre de traversins latéraux qui ont été encore accentuée par des boutons chromés et gère tout l'intérieur.
Moteur
La voiture portait une tête plate, 239 pouces cubes moteur à cylindrée V-8 qui a offert environ 100 ch (en fait classé comme 95 ch). La configuration plate a été marquée par la mise en place de valvetrain du moteur à côté des pistons, par opposition aux plus traditionnels moteurs d'aujourd'hui qui montent les vannes au-dessus des pistons et dans la culasse du moteur. Le 239, également connu sous le V8-99A, a été introduit en 1939, et a offert un alésage et course de 3,1875 pouces par 3,75 pouces (80,96 mm par 95 mm) et un taux de compression 6.15:1.
Transmission et organes de roulement
options de transmission pour l'année modèle 1940 étaient rares et tout manuel. La voiture conduite soit une boîte de vitesses à trois rapports colonne-monté, ou un système à trois engins similaires sur le sol, accouplé à une seule plaque sèche embrayage qui a produit un rapport de démultiplication finale de 4,33 à 1. L'empattement de la voiture était de 112 pouces et pesait £ 2791. sécher. La voiture a roulé sur 6 en 16 pneus et peut être monté que soit flancs noirs ou des pneus à flancs blancs facultatifs.
