Dans les années 1970, le SUV avait à peine fait ses débuts. La Ford Bronco a commencé la production en 1966 et a continué dans les années 1990. A 170 pouces cubes, six cylindres en ligne était en Broncos à 1972. A 200 pouces cubes, six cylindres en ligne remplacé ce moteur de 1973 à 1974. Entre 1970 et 1977, Ford a produit 136 869 Broncos qui avaient une disposition 302 pouces cubes, Windsor huit cylindres engine.The deuxième génération de Broncos a couru de 1978 et 1979 et ont reçu soit un moteur 351 pouces cubes, huit cylindres ou une version modifiée de 400 pouces cubes moteur huit cylindres.
Camions
appelé le F-Series, la gamme de camions Ford inclus le F-100 et F- 250.The F-100 est venu avec quatre options de niveau de finition différents qui comprenaient la Coutume, Ranger, Ranger XLT Sport et forfaits de finition. Il y avait soit un moteur de 360 pouces cubes, 390 pouces cubes ou 302 pouces cubes, huit cylindres. Ford a introduit le moteur 460 pouces cubes, huit cylindres en 1973. La cabine double, un F-100 avec une cabine allongée, a été introduit en 1974. Lorsque Ford a introduit le F-150 en 1975, il a fourni un camion de poids moyen entre le F-100 et F-250. Ford a retiré le F-100 à partir de 1975 et le moteur 302 pouces cubes en 1977. En 1978, le F-150 utilisé un 300 -, en ligne pouces cubes six pour le moteur de base
Muscle Cars
1970 Ford. Torino est venu en remplacement de la Ford Fairlane. Les années 1970 Torino avait un moteur Cleveland 351 pouces cubes, huit cylindres. Autres moteurs disponibles comprennent le Cobra Jet, Super Cobra Jet et 429 Jet Thunder. Ford a présenté la Gran Torino en 1972. Malgré plusieurs changements de style, la production du Torino a cessé après 1976 (voir référence 3). Les Mustangs de 1970 s'étend sur quatre générations. La troisième génération inclus de 1970 Mustang. Cette génération a provoqué la Mustang standard, Mustang convertible, Boss 302 et Boss 429. L'ère du patron finit par 1971. En 1973, la réglementation des émissions sévèrement réduit la puissance du Mustang de près de moitié sur tous les modèles. La cinquième génération 1974-1978 a apporté la Mustang II, et ce, Pinto modifié de faible puissance a la baisse des ventes. En 1979, Mustang a fait un retour avec un nouveau design léger et puissance amie d'émission avec la sixième Mustangs génération appelés organismes Fox (voir référence 5).
Grand format Voitures
Les années 1970 ont commencé à l'ère de la voiture classique. Ford a produit la Galaxie et le Thunderbird dans cette décennie. En 1970, la Galaxie avait cinq options disponibles qui comprennent le 240 -, 302 -, 351 -, 390 - et des moteurs de 429 pouces cubes. Ford a retiré le nom de Galaxie en 1974. La Thunderbird est passé par trois changements de génération dans les années 1970. La cinquième génération de Thunderbirds, les grands oiseaux, inclus les modèles 1970 et 1971. Ford a utilisé des pièces de restes des 1960 voitures pour faire ces modèles. La sixième génération de 1972 à 1976 - les oiseaux Bigger - avait un moteur de 460 pouces cubes, huit cylindres en équipement standard. La septième génération de Thunderbirds, les oiseaux Turin, a couru de 1977 à 1979. Cette génération a apporté des ventes record en raison de changements de style et les options de moteurs à bloc compact.
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