Ce qui est unique secours et double secours dans un moteur VW?

Dans un moteur VW, les termes «de secours unique" et "dual secours" se réfèrent à la pression d'huile vannes Volkswagen utilise pour réguler le débit d'huile entre le carter d'huile, la pompe et le moteur lui-même. Selon les besoins du moteur, plus d'une valve de pression d'huile peut être nécessaire pour traiter le volume d'huile en circulation. Fonction d'une soupape de décharge

le moteur de votre VW, l'huile est distribuée au moyen de la pompe à huile, qui passe à travers le carter moteur et, dans certaines voitures, un refroidisseur d'huile ainsi. Cependant, bien que le volume de pétrole est constante, la pression d'huile est pas. Par exemple, à des températures plus faibles, une plus grande viscosité de l'huile conduit à pression d'huile plus élevée, lorsque le moteur est en charge et la pompe à huile fonctionne plus vite, la pression est plus élevée. Sans une soupape de décharge de pression, cette pression accrue pourrait joints de surcharge ou de soudures dans le moteur, avec une soupape de décharge, cette pression peut être diminuée en libérant l'huile de retour dans son réservoir
différences entre Single-Secours. et Dual-Relief

Alors qu'un seul moteur-relief utilise une seule soupape de décharge de pression, les moteurs dual-secours utilisent deux valves pour lisser la pression globale du système. En mettant une vanne à chaque extrémité de l'affaire, un plus grand volume global de l'huile peut être distribué --- il ya de multiples possibilités de l'excès d'huile à supprimer temporairement le système. Carters moteur Dual-secours empêchent également les différences de pression de s'accumuler. Sinon, la pression pourrait être trop grande dans une partie du carter moteur qui était trop loin de la soupape de décharge pour le déclencher.
Identification d'un moteur bi-Relief

moteurs Dual-secours peuvent être identifiées dans l'une des deux façons. Si vous avez une liste de codes moteurs VW, vous pouvez vous référer à laquelle codes identifier le moteur comme ayant deux soupapes de sûreté; noter que ce tarif pouvant varier selon le modèle et l'année. Par ailleurs, si le cas du moteur est accessible, vous pouvez regarder les ports directement. Les soupapes de sûreté, qui sont des plongeurs à ressort, doivent être facilement identifiables. Moteurs Dual-secours ont également des galeries de pétrole plus importantes (les canaux par lesquels s'écoule l'huile) afin de refléter la pression du système en général plus élevés.
Le Moteurs Dual-Secours et Performance

C'est important de noter que, alors que les moteurs à double secours ont tendance à être de meilleures performances (et, de même, les moteurs de performance plus élevés ont tendance à être des moteurs dual-secours), ce n'est pas la deuxième soupape de décharge qui augmente les performances du moteur, un moteur peut fournir tout aussi beaucoup de puissance avec un seul clapet de décharge de pression d'huile. Cependant, en permettant à un plus grand volume global du pétrole et une pression totale supérieure à la variation de pression amoindrie, un moteur dual-relief peut diminuer l'usure des roulements du moteur dans les voitures qui sont utilisés dans des situations de haute performance.