différentiels à glissement limité fournissent la puissance aux deux roues arrière au lieu d'un seul, comme sur les différentiels classiques, ou les extrémités arrière. Depuis la mécanique de différentiels à glissement limité sont situés à l'intérieur, il n'y a pas de manière positive à identifier visuellement eux, donc l'identification d'un différentiel à glissement limité, qui est appelé positraction par General Motors, nécessite un test manuel, ou le décodage soit le RPO (option de production régulière ) ou le VIN (Vehicle Identification Number). Modèles S10 Chevrolet utilisent généralement le différentiel arrière GM de 7,5 pouces, toutefois, certains modèles sont équipés de la GM du différentiel de 8,5 pouces. Les écarts étaient disponibles en glissement limité, les écarts de positraction. Choses que vous devez
Jack
chandelles
blocs
Afficher plus Instructions
1
Raise une roue arrière de la S10 aide d'un cric, chandelles et des blocs pour empêcher la S10 de vaciller en avant. La roue ne doit être assez élevé pour l'obtenir sur le terrain. Une fois que la roue est soulevée, la boîte de vitesses au point mort.
2
Tournez la roue à la main. A la fin de l'arrière de positraction est difficile, voire impossible à tourner.
3
recherchez la balise de code RPO fixée à l'intérieur de la boîte à gants. Sur le fond de l'étiquette RPO, il ya une série de trois positions, des codes alphanumériques. Désignations d'essieux se trouvent dans le groupe "G", avec "G76", "G80" et "G81" utilisé pour désigner glissement limité, ou les écarts de l'arrière de positraction.
Articles connexes automobiles