Faits sur l'exercice 2003 BMW Z4 Roadster

BMW est bien connu pour les voitures comme ses modèles de la série 3, qui offrent des performances élevées en berline sport ou des paquets de coupé de sport, ainsi que des berlines de luxe haut de gamme tels que la Série 5 et 7 modèles de la série. Mais l'entreprise fait également deux places, roadsters roues arrière motrices. Le Z4 2003 est un modèle du genre. Le Z4 2003 a été la première génération de ce modèle et a depuis été remplacée par la deuxième génération Z4. A Z4 utilisé est un excellent moyen d'entrer dans la propriété de roadster. Moteur et boîte de vitesses

Z4 2003 a été disponible avec deux moteurs à six cylindres: la base de 2,5 litres et un moteur plus puissant de 3,0 litres, qui sont tous deux versions de moteur BMW M54 aluminium. Le 2,5 litres mis hors 184 chevaux et 175 livres-pied de couple, tandis que le plus grand de 3,0 litres mis hors 225 chevaux et 214 livres-pied de couple. Z4s équipés du moteur de 2,5 litres est venu avec un 5 vitesses, en option automatique à 5 vitesses ou une automatique séquentielle SMG disant qui a été décalé avec palettes au volant monté. Le moteur de 3,0 litres est venu avec un 6-vitesse et pourrait également être commandé avec le choix de transmissions automatiques.
Performance et de coût

Le prix de base de la Z4 40 945 $ était. A Z4 entièrement optionné avec le moteur de 3,0 litres était presque 50.000 $. Le 3,0 litres Z4 est passé de zéro à 60 en 6,0 secondes et la Z4 2.5-litre est passé de zéro à 60 dans un alambic impressionnant 6,7 secondes.
Flame Surface Design

Le Z4 a débuté controversé "surfaçage flamme» de BMW un terme inventé par le chef de BMW de la conception à l'époque, Chris Bangle. Alors que le Z3 qui a précédé la Z4 était à la recherche de voiture de sport classique avec des ailes arrondies et les surfaces lisses, le Z4 est une combinaison d'arêtes vives et des surfaces courbes qui reflètent la lumière d'une manière intéressante et dramatique. Bien qu'il ait été rencontré initialement avec scepticisme, surfaçage de la flamme a fini par être acceptée comme faisant partie du langage de design BMW. La technique est maintenant utilisée sur toutes les voitures qu'il fait.