En 1970, la Pontiac GTO était plus grande - et avec des lignes plus douces - que les versions 1960. Cependant, son 455 pouces cubes V-8 a emballé un coup de poing avec 360 chevaux et 500 livres-pied de couple. Le V-8 Option 400 avec Ram Air induction a également livré une puissance considérable. Pontiac a commencé à couper chevaux en 1971, quand l'ère de voiture de muscle est venu à une fin, et bricoler fréquents avec le style de carrosserie pour satisfaire aux normes de sécurité du gouvernement édulcoré le look et les performances de la GTO.
Firebird
La Pontiac Firebird a rejoint la GTO comme une voiture de muscle bien-aimée en 1970. Il partage le même style de corps comme son frère, le Camaro. En 1971, il a présenté quatre options de moteur: la base 145 chevaux-vapeur 250 en ligne six cylindres, la 250 chevaux à 350 V-8, la 300 chevaux 400 V-8, et le 455 V-8 qui a fourni 325 chevaux . La formule et Trans Am étaient packages de performance.
Grand Prix
Bien que la GTO et Firebird étaient très populaires pour leurs gros moteurs et de style sportif, Pontiac était essentiellement une voiture de luxe personnel qui cachait son credo de la rue de la performance. Le Grand Prix, par exemple, ressemblait à une voiture forestière favorisé par les grands-parents, avec un empattement de 118 pouces et le bateau-comme la longueur de 210,2 pouces. Pourtant, Pontiac est équipé avec le 455 V-8 et ajouter accruements jeunesse comme un Hurst sol-shifter, Rally doré jantes, pneus à flancs blancs et les systèmes de peinture noire.
LeMans
Le Mans était voiture tout-usage de Pontiac. La GTO jailli du Mans comme une option garniture avant de devenir son propre modèle. Le Mans a partagé le même style de carrosserie avec le Tempest bas de gamme, et il a cédé la place à la Bonneville en 1981. Pontiac LeMans offert le comme un coupé deux portes, berline quatre portes, cabriolet, deux et quatre portes hardtop et break. Le Mans était un vendeur régulier dans les années 1970. En 1972, par exemple, Pontiac a vendu 80 383 hardtops deux portes.
Ventura
La Ventura était un clone de la Chevrolet Nova produite de 1971 à 1978. Il avait été auparavant un paquet d'équilibre pour le Catalina. Vers le milieu des années 1970, le Ventura a offert aux 250 six cylindres en ligne, 307 V-8 et le 350 V-8 que les options d'alimentation. La Ventura a servi comme un haut de gamme Nova. De 1974 Ventura était aussi la voiture dans laquelle le badge GTO partagé sa dernière indignité comme une option garniture Ventura avant la désignation GTO disparu en 1975.
Phoenix et Sunbird
Comme les années 1970 troublé par deux pénuries de carburant, Pontiac a développé deux voitures compactes pour aider à soulager la douleur à la pompe. Le Phoenix a eu un échec 1977-1984 cycle de production. C'était à l'origine une option de garniture pour le Ventura, mais il a remplacé le Ventura en 1978. Il a comporté un 3,8 litres, 115 chevaux moteur V-6. Le Sunbird eu plus de succès, avec une cadence de production de 1975 à 1995. Il partage le même empattement 96,9 pouces et plateforme que la Chevrolet Vega, et est venu avec un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres, en ligne qui a développé 90 chevaux.
