Toyota a vendu les modèles LE avec l'un des deux choix de moteurs disponibles. Ces deux moteurs s'étaient double arbre à cames en tête, blocs en aluminium et des culasses en aluminium, calage variable des soupapes, et chaque moteur utilisé injection de carburant multipoint séquentielle. La société a équipé le LE huit passagers avec un 2,7 litres à 24 soupapes en ligne moteur à quatre cylindres. Ce moteur produit 187 chevaux à 5800 tours par minute et 186 livres-pied de couple à 4100 tours par minute. Toyota a installé un 3,5 litres, 24 soupapes V-6 dans la LE huit passagers et deux modèles de passagers la capacité de la garniture XLE. Ce moteur génère 266 chevaux à 6200 tours par minute et 245 livres-pied de couple à 4700 tours par minute. Les acheteurs pouvaient pas mettre à jour le LE huit passagers au moteur V-6. Toyota couplé de ces deux moteurs à une transmission automatique à six vitesses à commande électronique avec surmultipliée. Cette transmission a eu une fonction «auto-emploi» qui a permis aux pilotes déplacent à travers les vitesses manuellement. Toyota a offert à la fois la LE sept passagers et XLE à traction avant ou à traction intégrale.
Performance
La performance du huit passagers LE différait de celle de la XLE à sept places. A LE sept passagers accéléré de 0 à 60 mph en 9,95 secondes et a un temps quart de mile de 17,61 secondes à une vitesse de 78,95 mph. La XLE huit passagers sprint de 0 à 60 mph en 8,12 secondes et a un temps quart de mile de 16,19 secondes à 87,94 mph. L'économie de carburant a varié entre ces deux niveaux de finition et Sienna passager capacité. Le LE huit passagers livré environ 18 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute, alors que la XLE huit passagers avait une cote de consommation de carburant de 19 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute. Le modèle LE avec le moteur quatre cylindres effectué une charge utile maximum de £ 1575 et remorqué jusqu'à 1.500 livres. La XLE avec le six cylindres a une charge utile maximum de £ 1390 et une capacité de remorquage maximale de 3500 livres.
Fonctionnalités standard de
En 2011, Toyota n'a pas lésiné sur les caractéristiques de sécurité standard pour chaque niveau de finition; chacune sélectionnée freins à disque antiblocage aux quatre roues, antipatinage, contrôle de stabilité, airbags rideaux pour les trois rangées,-, avant sacs gonflables latéraux et du genou au niveau de l'impact pour le conducteur et le passager avant et l'allumage désactivé, Alarme de panique et le système de sécurité en standard. Toyota différencie les deux niveaux de finition en équipant la garniture XLE avec vitres électriques, climatisation automatique, un toit ouvrant électrique, un rétroviseur à gradation automatique et un ouvre-porte de garage HomeLink programmable. Les acheteurs pouvaient seulement améliorer la garniture LE avec le miroir à atténuation automatique et les vitres électriques. Toyota a également équipé la garniture XLE avec le pouvoir, sièges baquets avant chauffants recouverts de cuir, et retapé l'intérieur de la XLE avec des accents de chrome et des boiseries faux-bois. La garniture LE offert seulement les sièges à réglage électrique en tant que mise à niveau, mais pas chauffée sièges, les garnitures en cuir ou les accents intérieurs. Tant la LE et XLE comprenaient une chaîne stéréo AM /FM avec personne, Lecteur CD au tableau de bord. Cependant, la XLE est venu avec six haut-parleurs standard, extensible à un système de 10 haut-parleurs JBL, tandis que la LE contenait un système à quatre haut-parleurs, extensible à six haut-parleurs. La XLE comprend également une caméra de recul aide au stationnement, un moniteur LCD de premier rang et un second moniteur LCD rangée comme une mise à niveau, le LE garniture seulement offert la caméra arrière et premier moniteur LCD rangée comme une mise à niveau. La garniture LE offert une galerie de toit, tandis que la XLE n'a pas fait.
Mises
acheteurs pourraient améliorer la garniture XLE avec des équipements tels qu'un porte-clés intégré qui contenait une allumage à distance et capteur de proximité, les conducteurs pourraient utiliser cette fonction pour un bouton de démarrage l'allumage, et la Sienna XLE se déverrouille automatiquement les portes lorsque le pilote s'est approché avec le porte-clés. La garniture LE n'offrait pas cette mise à jour. Toyota a également offert un système d'urgence de communication comme une mise à niveau de la XLE, mais pas la LE. Tant la LE et XLE en vedette trois sorties 12 volts CC, et les acheteurs pourraient améliorer la XLE avec deux prises de courant. Toyota a vendu la garniture XLE avec un système de navigation à commande vocale en option. Les acheteurs peuvent personnaliser l'apparence de la XLE garnitures de poignées de porte chromées, qui n'étaient pas disponibles pour l'habillage LE.
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